As vendas de veículos elétricos da Tesla diminuíram 16 por cento nos últimos três meses de 2025, informou a empresa na sexta-feira, cedendo sua posição como a maior vendedora mundial de veículos elétricos para a BYD, da China. As vendas de ano inteiro da Tesla também diminuíram 9 por cento, marcando a primeira vez que a empresa vendeu menos carros elétricos do que a BYD.

A mudança na liderança global ocorre depois que o Congresso e o Presidente Trump eliminaram os créditos fiscais federais que antes incentivavam os americanos a comprar veículos elétricos, incluindo Teslas. A remoção desses incentivos, de acordo com analistas do setor, contribuiu para o declínio nas vendas domésticas da Tesla.

Os números de vendas reduzidos da Tesla contrastam fortemente com as ambições anteriores da empresa. Outrora com o objetivo de vender 20 milhões de carros anualmente até 2030, uma meta aproximadamente o dobro da produção atual da Toyota, a Tesla mudou seu foco desde então. Elon Musk, o diretor executivo da Tesla, tem investido cada vez mais em tecnologia de carros autônomos e robôs humanoides, áreas que atualmente geram receita limitada e enfrentam considerável concorrência.

Embora a Tesla permaneça a maior fabricante americana de veículos elétricos, suas vendas em declínio levantam preocupações sobre uma potencial desaceleração na adoção da tecnologia de veículos elétricos nos Estados Unidos. A tecnologia é amplamente vista como um componente crítico no combate às mudanças climáticas.

A mudança estratégica da empresa tem gerado reações mistas de investidores e especialistas do setor. Alguns analistas expressam preocupação com o fato de a Tesla estar desviando recursos de seu principal negócio de fabricação de veículos elétricos, enquanto outros acreditam que os investimentos da empresa em tecnologias emergentes acabarão por se mostrar benéficos. O impacto a longo prazo da mudança estratégica da Tesla em sua posição no mercado e na indústria de veículos elétricos em geral ainda está por ser visto.