De acordo com a Cox Automotive, uma empresa de pesquisa, famílias com uma renda familiar de US$ 150.000 ou mais agora representam 43% das vendas de carros novos, um aumento significativo em relação a um terço em 2019, antes da pandemia de Covid-19. Em contrapartida, famílias com renda inferior a US$ 75.000 agora compram aproximadamente um quarto dos veículos vendidos, uma queda em relação a mais de um terço em 2019. "Estamos vendo uma bifurcação do mercado", disse Jonathan Smoke, C, destacando a crescente disparidade no poder de compra.

A indústria automotiva tem enfrentado desafios, incluindo tarifas, que aumentaram os preços de carros e autopeças, e o aumento das taxas de inadimplência em empréstimos de carros entre indivíduos com crédito abaixo do ideal. Esses fatores afetaram desproporcionalmente os consumidores de baixa renda, tornando a aquisição de carros novos menos acessível. A mudança em direção a compradores mais ricos ressalta uma tendência mais ampla de desigualdade econômica influenciando o comportamento do consumidor.

Essa tendência levanta questões sobre a sustentabilidade a longo prazo do mercado automotivo. Embora os consumidores ricos estejam atualmente impulsionando as vendas, depender fortemente desse grupo demográfico pode criar vulnerabilidades em caso de crises econômicas ou mudanças nas preferências do consumidor. Além disso, a menor participação de compradores de baixa renda pode ter implicações para a saúde geral da indústria automotiva e setores relacionados.

Olhando para o futuro, as montadoras podem precisar considerar estratégias para atender a uma gama maior de consumidores, potencialmente por meio de modelos mais acessíveis ou opções de financiamento inovadoras. A indústria provavelmente continuará monitorando os indicadores econômicos e o comportamento do consumidor para se adaptar à dinâmica de mercado em evolução.