O primeiro carro M totalmente elétrico da BMW está previsto para ser lançado em 2027, apresentando uma configuração de quatro motores, com um motor alimentando cada roda. O veículo utilizará a plataforma Neue Klasse, uma arquitetura recém-desenvolvida projetada especificamente para veículos elétricos, de acordo com a BMW.

O futuro EV com ajuste M segue tentativas anteriores de eletrificar a divisão M, incluindo variantes mais potentes do i4, iX e i7. No entanto, a BMW enfatizou que esses modelos não eram carros M verdadeiros no mesmo estilo do M3 ou M5. O novo EV de desempenho, potencialmente chamado de iM3, tem como objetivo retificar isso, oferecendo uma experiência de direção digna do emblema M.

Franciscus van Meel, diretor administrativo da BMW M GmbH, afirmou que a próxima geração de modelos está definida para estabelecer uma nova referência no segmento de veículos de alto desempenho, aproveitando a mais recente tecnologia Neue Klasse.

A plataforma Neue Klasse representa uma mudança significativa na abordagem da BMW ao desenvolvimento de veículos elétricos. Ela é projetada para acomodar tecnologia de bateria avançada, trens de força elétricos e arquiteturas de software. O design modular da plataforma permite flexibilidade no tamanho e configuração do veículo, permitindo que a BMW produza uma variedade de veículos elétricos, de sedans a SUVs.

A decisão de equipar o carro M elétrico com uma configuração de quatro motores reflete uma tendência crescente na indústria de EV. Vários motores oferecem diversas vantagens, incluindo vetorização de torque aprimorada, tração aprimorada e maior controle sobre a dinâmica do veículo. A vetorização de torque, em particular, permite que o carro distribua a potência independentemente para cada roda, otimizando a aderência e o manuseio em várias condições de direção. Isso é alcançado por meio de algoritmos sofisticados que monitoram a velocidade da roda, o ângulo de direção e outros parâmetros para determinar a distribuição ideal de torque.

O desenvolvimento de veículos elétricos de alto desempenho como o iM3 levanta questões sobre o futuro da direção e o papel da inteligência artificial no controle do veículo. À medida que os veículos se tornam cada vez mais dependentes de software e sensores, os algoritmos de IA desempenharão um papel crucial no gerenciamento de sistemas complexos, como frenagem regenerativa, suspensão adaptativa e recursos de direção autônoma. A integração da IA em sistemas de controle de veículos também levanta considerações éticas, como a forma de programar os veículos para tomar decisões em situações de emergência.

Ainda este ano, a BMW deverá lançar a primeira versão totalmente elétrica da Série 3, o sedan i3. No próximo ano, mais detalhes sobre o EV de desempenho são esperados.