Um tribunal dos EUA ordenou que a Uber pagasse US$ 8,5 milhões a uma mulher que alegou ter sido estuprada por um motorista, uma decisão que pode impactar milhares de outros casos contra a empresa de compartilhamento de viagens, de acordo com relatos da BBC. O júri considerou a Uber responsável pelo comportamento do motorista após uma deliberação de dois dias no Arizona. A Uber declarou sua intenção de recorrer da decisão.
A autora da ação, Jaylynn Dean, alegou ter sido agredida sexualmente no carro enquanto usava o serviço de compartilhamento de viagens, conforme relatado pela BBC. O júri rejeitou outras alegações no processo, incluindo negligência e sistemas de segurança defeituosos. Esta decisão pode estabelecer um precedente para outros casos semelhantes contra a Uber.
Em outras notícias, uma empresa de aviação da Califórnia, Pivotal, está aceitando reservas para seu veículo elétrico de decolagem e aterrissagem vertical, o Helix, de acordo com a Fox News. O carro voador está precificado em aproximadamente US$ 190.000, com entregas potencialmente começando em menos de um ano. A empresa gastou mais de uma década desenvolvendo a aeronave, o que representa um passo em direção a tornar os carros voadores uma realidade.
Enquanto isso, um novo grupo que apoia iniciativas em torno do 250º aniversário da nação está oferecendo acesso ao ex-presidente Trump e outros benefícios a doadores que contribuírem com pelo menos US$ 1 milhão, de acordo com o New York Times. O grupo, Freedom 250, está planejando celebrações elaboradas, potencialmente ofuscando outros planos para o semiquingentésimo aniversário. O grupo é visto como outra via para que indivíduos e empresas obtenham o favor do ex-presidente por meio de doações dedutíveis de impostos.
Além disso, um relatório da National Highways revelou que muitas rodovias inteligentes não estão entregando o valor esperado pelo dinheiro, de acordo com a BBC. Dois esquemas, incluindo trechos da M25 e M6, foram considerados como oferecendo um valor "muito pobre". A AA, representando os motoristas, chamou os esquemas de um "desperdício catastrófico de tempo, dinheiro e esforço". Apenas três de dezesseis projetos em toda a Inglaterra estavam no caminho certo para entregar os benefícios financeiros inicialmente previstos, embora a maioria estivesse entregando benefícios de segurança conforme originalmente previsto, disse a National Highways.
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