Uma empresa de aviação com sede na Califórnia está oferecendo reservas para um carro voador, enquanto a Uber foi condenada a pagar US$ 8,5 milhões em um caso de agressão sexual, e os esforços de conservação levaram ao ressurgimento de um caracol das Bermudas, antes considerado extinto. Estes são alguns dos últimos acontecimentos que estão a fazer manchetes.
A Pivotal, uma empresa com sede em Palo Alto, está aceitando reservas para seu veículo elétrico de decolagem e aterrissagem vertical, o Helix, com entregas potencialmente começando em menos de um ano, de acordo com a Fox News. O veículo está disponível para compra, com um preço de cerca de US$ 190.000.
Em outras notícias, um tribunal dos EUA ordenou que a Uber pagasse US$ 8,5 milhões a uma mulher que alegou ter sido estuprada por um motorista da Uber, conforme relatado pela BBC Technology e pela BBC Business. O júri no Arizona considerou a Uber responsável pelo comportamento do motorista. A Uber afirmou sua intenção de recorrer da decisão. A autora, Jaylynn Dean, disse que foi agredida sexualmente enquanto usava a Uber. A decisão pode influenciar milhares de outros casos contra a empresa de compartilhamento de viagens. O júri rejeitou alegações adicionais de que a Uber foi negligente e que seus sistemas de segurança eram defeituosos.
Em notícias ambientais, um caracol do tamanho de um botão, o grande caracol das Bermudas (Poecilozonites bermudensis), antes considerado extinto, agora está prosperando nas Bermudas, de acordo com The Guardian. Os conservacionistas criaram e libertaram mais de 100.000 dos moluscos depois que a espécie foi encontrada no registro fóssil. Os caracóis foram considerados extintos no arquipélago do Atlântico Norte até que uma população remanescente foi descoberta. Câmaras especiais no Zoológico de Chester ajudaram os conservacionistas em seus esforços.
Além disso, relatórios da National Highways indicam que muitas autoestradas inteligentes não estão oferecendo o valor esperado pelo dinheiro, conforme relatado pela BBC Business. Dois esquemas, incluindo trechos da M25 e M6, foram considerados oferecendo um valor "muito pobre". Apenas três de dezesseis projetos em toda a Inglaterra estavam no caminho certo para entregar os benefícios financeiros originalmente previstos. A AA, representando os motoristas, descreveu os esquemas como um "desperdício catastrófico de tempo, dinheiro e esforço".
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