Первый полностью электрический автомобиль M от BMW запланирован к выпуску в 2027 году и будет оснащен системой с четырьмя двигателями, по одному на каждое колесо. По заявлению BMW, в автомобиле будет использоваться платформа Neue Klasse, новая архитектура, разработанная специально для электромобилей.

Предстоящий электромобиль M-серии станет продолжением предыдущих попыток электрификации подразделения M, включая более мощные варианты i4, iX и i7. Однако BMW подчеркнула, что эти модели не были настоящими автомобилями M в том же духе, что и M3 или M5. Новый высокопроизводительный электромобиль, потенциально названный iM3, призван исправить это, обеспечив впечатления от вождения, достойные значка M.

Францискус ван Меел, управляющий директор BMW M GmbH, заявил, что следующее поколение моделей установит новый эталон в сегменте высокопроизводительных автомобилей, используя новейшие технологии Neue Klasse.

Платформа Neue Klasse представляет собой значительный сдвиг в подходе BMW к разработке электромобилей. Она предназначена для размещения передовых аккумуляторных технологий, электрических силовых установок и программных архитектур. Модульная конструкция платформы обеспечивает гибкость в размерах и конфигурации автомобиля, позволяя BMW производить широкий спектр электромобилей, от седанов до внедорожников.

Решение оснастить электрический автомобиль M системой с четырьмя двигателями отражает растущую тенденцию в индустрии электромобилей. Несколько двигателей предлагают ряд преимуществ, включая улучшенное распределение крутящего момента, улучшенное сцепление с дорогой и больший контроль над динамикой автомобиля. Распределение крутящего момента, в частности, позволяет автомобилю распределять мощность независимо на каждое колесо, оптимизируя сцепление с дорогой и управляемость в различных условиях вождения. Это достигается с помощью сложных алгоритмов, которые отслеживают скорость вращения колес, угол поворота рулевого колеса и другие параметры для определения оптимального распределения крутящего момента.

Разработка высокопроизводительных электромобилей, таких как iM3, поднимает вопросы о будущем вождения и роли искусственного интеллекта в управлении автомобилем. Поскольку автомобили все больше зависят от программного обеспечения и датчиков, алгоритмы ИИ будут играть решающую роль в управлении сложными системами, такими как рекуперативное торможение, адаптивная подвеска и функции автономного вождения. Интеграция ИИ в системы управления автомобилем также поднимает этические вопросы, например, как запрограммировать автомобили для принятия решений в чрезвычайных ситуациях.

Ожидается, что позже в этом году BMW представит первую полностью электрическую версию 3 Series, седан i3. В следующем году ожидается больше подробностей о высокопроизводительном электромобиле.