Разработки в области ИИ меняют ландшафт разработки программного обеспечения, динамику рабочего пространства и безопасность на транспорте

Последние достижения в области искусственного интеллекта оказывают влияние на различные секторы, от разработки программного обеспечения и сотрудничества на рабочем месте до правил безопасности на транспорте. OpenAI и Anthropic расширяют границы возможностей ИИ-агентов для кодирования, в то время как Министерство транспорта США (DOT) изучает возможность использования ИИ при разработке правил безопасности, что вызывает опасения по поводу потенциальных ошибок.

OpenAI недавно предоставила подробный технический анализ своего агента для кодирования Codex CLI, предложив разработчикам информацию об инструментах кодирования на основе ИИ, способных писать код, запускать тесты и исправлять ошибки под контролем человека, согласно сообщению в блоге инженера OpenAI Майкла Болина. Это развитие происходит на фоне того, что ИИ-агенты для кодирования, такие как Claude Code с Opus 4.5 и Codex с GPT-5.2, набирают популярность для быстрого кодирования прототипов, интерфейсов и шаблонного кода, сообщает Ars Technica.

Anthropic также добивается успехов в области ИИ для рабочего пространства. На прошлой неделе Anthropic представила "Tasks" для Claude Code (v2.1.16), решение, разработанное для устранения ограничений "рабочей памяти" ИИ-агентов, управляющих сложными инженерными проектами, сообщает VentureBeat. Это обновление позволяет агентам поддерживать структурную устойчивость и более эффективно обрабатывать зависимости. Расширяя возможности Claude, Anthropic объявила в понедельник, что пользователи теперь могут взаимодействовать с бизнес-приложениями, такими как Slack, Figma и Asana, непосредственно в Claude, превращая чат-бота в интегрированное рабочее пространство, сообщает VentureBeat. Также включены интеграции с Amplitude, Box, Canva, Clay, Hex и Monday.com, а интеграция с Salesforce появится в ближайшее время.

Однако применение ИИ не лишено проблем. Расследование ProPublica показало, что DOT рассматривает возможность использования ИИ для разработки правил, влияющих на безопасность самолетов, автомобилей и трубопроводов. Этот шаг вызвал обеспокоенность среди сотрудников, которые опасаются, что ошибки ИИ могут привести к ошибочным законам, судебным искам, травмам или даже смертельным случаям в транспортной системе, сообщает Ars Technica. Основную тревогу вызывает потенциальная способность ИИ "уверенно ошибаться и галлюцинировать сфабрикованную информацию". Несмотря на эти опасения, главный юрист DOT Грегори Зерзан, как сообщается, не выразил беспокойства по поводу использования ИИ при разработке правил во время декабрьской встречи, сообщает ProPublica.

В других новостях: Southwest Airlines официально ввела новую политику назначения мест во вторник, что ознаменовало отход от традиционного подхода с открытой рассадкой, сообщает Wired. Это изменение является частью более широкого набора изменений, которые приближают авиакомпанию к отраслевым нормам.