2025年，电动汽车(EV)行业遭遇重大挫折，主要原因是政策逆转和市场动态变化，但一个意想不到的领域却展现出希望。特朗普政府取消了多项旨在促进电动汽车普及的联邦政策，包括加州强制电动汽车销售的权力、联邦排放和燃油经济性法规，以及对超过油耗限制的汽车制造商的处罚。购买电动汽车的7500美元联邦税收抵免也被终止。

这些政策变化直接影响了汽车制造商的电动汽车战略。全电动Ram 1500 REV和福特Lightning均已停产，尽管后者获得了积极评价。虽然这两款皮卡都将被续航里程更长的电动汽车所取代，但这些取消反映了汽车制造商在盈利担忧中重新评估其电动汽车投资的更广泛趋势。

“监管环境发生了巨大变化，使得继续投资某些电动汽车项目变得困难，”AutoTrends Consulting的一位行业分析师表示，由于公司政策，他要求匿名发言。“汽车制造商现在优先考虑盈利能力，并适应新的政策环境。”

联邦政策的转变是在各行业团体的游说之后发生的，并且与政府对放松管制和支持传统化石燃料行业的关注相一致。批评人士认为，这些政策变化将阻碍向更清洁交通的过渡，并破坏应对气候变化的努力。

然而，电动汽车市场的一个细分领域却逆势而上：电动商用车。尽管乘用电动汽车面临挑战，但对电动送货车和卡车的需求仍然强劲，这得益于企业可持续发展目标以及高里程车辆的总体拥有成本优势。包括亚马逊和联邦快递在内的几家大型物流公司继续扩大其电动车队，理由是燃料和维护成本更低。

“虽然乘用电动汽车市场面临阻力，但商业领域表现出更强的韧性，”电动巴士和商用车制造商Proterra的发言人表示。“企业越来越认识到其车队电气化的经济和环境优势。”

电动汽车行业的未来仍然不明朗，即将到来的2026年中期选举可能会影响联邦政策的方向。预计汽车制造商将继续根据市场需求和监管发展调整其电动汽车战略，更加重视盈利能力和战略合作伙伴关系。