梅赛德斯-奔驰正在推进其驾驶员辅助技术，最新版本的Drive Assist Pro最近在旧金山的街道上进行了演示。该系统旨在减轻驾驶员的工作量，不仅在高速公路上，而且在较低速度和城市街道上。

此类系统的开发反映了汽车制造商在全球范围内推动驾驶任务自动化的趋势。自适应巡航控制的概念，梅赛德斯-奔驰可以追溯到其1999年的S级车型，已经发生了显著的演变。早期的自适应巡航控制使用雷达来维持设定的速度，并对前方车辆的减速做出反应。之后，汽车制造商增加了车道保持功能，从而产生了当今具有GPS地理围栏的车辆，只要驾驶员保持注意力，就可以在高速公路上实现部分自动驾驶。

开发人员的最终目标是扩展这些系统的功能，以处理更复杂的驾驶场景。Drive Assist Pro系统旨在在城市环境中运行，由于不可预测的行人和车辆行为，这是一个具有挑战性的环境。CLA车型将是首款采用这项新技术的车型。

驾驶员辅助系统的发展在全球范围内引发了关于适当的自动化水平和人类驾驶员角色的辩论。各国的法规差异很大，影响了这些技术的部署和功能。一些国家，如德国，已经采取积极主动的方式来监管自动驾驶，而其他国家仍处于制定法律框架的早期阶段。

Drive Assist Pro的推出之际，其他汽车制造商也在大力投资类似的技术。开发先进驾驶员辅助系统的全球竞赛的驱动力是提高安全性、减少交通拥堵和改善整体驾驶体验的潜力。梅赛德斯-奔驰的下一步包括对该系统进行进一步的测试和改进，并计划在未来的车型中进行更广泛的部署。