美国联邦贸易委员会（FTC）周三最终发布了一项命令，禁止通用汽车（GM）及其安吉星（OnStar）车载信息服务与消费者信用报告机构共享特定的消费者数据。这项最终命令，是在与通用汽车达成拟议和解一年后发布的，它要求这家汽车制造商提高透明度，并要求在收集任何数据时获得消费者的明确同意。

此前，《纽约时报》近两年前曾报道，通用汽车和安吉星如何收集、使用并向包括数据经纪公司LexisNexis和Verisk在内的第三方出售驾驶员的精确地理位置数据和驾驶行为。这些数据源于通用汽车的智能驾驶员（Smart Driver）计划，这是其互联汽车应用程序中的一项免费功能，用于监控和评估驾驶行为和安全带使用情况。《纽约时报》报道称，数据经纪公司随后将这些信息出售给保险公司，可能会影响客户的保险费率。

核心问题围绕着在汽车行业的数据收集和分析中使用人工智能（AI）和机器学习（ML）的伦理影响。智能驾驶员计划采用算法来评估驾驶行为，本质上是基于速度、刹车习惯和位置等数据点创建风险概况。然后，第三方数据经纪公司利用此风险概况，突显了人工智能驱动的数据收集可能以消费者可能无法预料或同意的方式被使用的潜力。

通用汽车以客户反馈为由，于2024年4月停止了其所有品牌的智能驾驶员计划。当时，通用汽车表示，它已取消所有客户的注册，并终止了与LexisNexis和Verisk的第三方车载信息服务关系。

美国联邦贸易委员会的命令强调了监管机构对数据隐私和在消费品中使用人工智能的日益严格的审查。它强调了公司需要对其数据收集行为保持透明，并在与第三方共享消费者数据之前获得消费者的明确同意。这在互联汽车的背景下尤其重要，互联汽车越来越多地配备传感器和人工智能驱动的系统，这些系统会生成大量关于驾驶员及其行为的数据。

与通用汽车的和解为其他收集和使用消费者数据的汽车制造商和科技公司树立了先例。它标志着一种转变，即消费者对个人数据拥有更大的控制权，以及对与第三方共享数据采取更谨慎的态度。美国联邦贸易委员会的行动反映了更广泛的社会对人工智能可能以损害消费者的方式被使用的担忧，尤其是在定价和获得服务等领域。

展望未来，美国联邦贸易委员会的命令可能会促使在数据隐私和人工智能领域采取进一步的监管行动。随着人工智能在消费品和服务中变得越来越普遍，监管机构可能会继续关注确保消费者免受不公平或欺骗性数据行为的侵害。通用汽车的案例提醒人们，公司在收集和使用数据时，特别是当涉及到人工智能时，必须优先考虑透明度和消费者同意。