شهدت BYD تباطؤًا ملحوظًا في نمو المبيعات في عام 2025، مسجلة أضعف أداء لها منذ خمس سنوات. ارتفعت مبيعات عملاق السيارات الكهربائية الصيني بنسبة 7.7% لتصل إلى 4.6 مليون سيارة، وهو تباطؤ يعزى إلى اشتداد المنافسة المحلية داخل سوق السيارات الصيني المتزايد التشبع.

على الرغم من النمو الأبطأ، تستعد BYD لتجاوز Tesla في المبيعات السنوية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) للمرة الأولى. باعت الشركة 2.3 مليون سيارة BEV في عام 2025، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 27.9% على أساس سنوي. يتناقض هذا مع تقديرات المحللين التي تتوقع مبيعات Tesla من سيارات BEV في عام 2025 عند 1.6 مليون وحدة. ومع ذلك، كشفت أرقام مبيعات BYD لشهر ديسمبر عن اتجاه مقلق، حيث انخفضت المبيعات الشهرية بنسبة 18.3% على أساس سنوي إلى حوالي 420,000 سيارة، وفقًا لإيداع في البورصة بتاريخ 1 يناير.

أصبح سوق السيارات الكهربائية الصيني الأوسع نطاقًا أكثر تنافسية بشكل متزايد، مما يؤثر على مسار نمو BYD. واجهت مبيعات Tesla أيضًا رياحًا معاكسة، ربما بسبب معنويات المستهلكين فيما يتعلق بمشاركة الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في السياسة الأمريكية. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي إلغاء الإعانات الحكومية للسيارات الكهربائية من قبل إدارة ترامب في الولايات المتحدة إلى زيادة تثبيط مبيعات Tesla.

يعكس صعود BYD هيمنة الصين المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية العالمي. ركزت الشركة بشكل استراتيجي على كل من سيارات BEV والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، لتلبية مجموعة واسعة من تفضيلات المستهلكين. وقد دفعت هذه المقاربة، جنبًا إلى جنب مع الدعم الحكومي لقطاع السيارات الكهربائية، BYD إلى طليعة الصناعة.

بالنظر إلى المستقبل، يتوقع المحللون أن تصل مبيعات Tesla إلى 1.8 مليون سيارة في عام 2026، و 2 مليون في عام 2027، و 3 ملايين في عام 2029. ومع ذلك، فإن هذه التوقعات لا ترقى إلى مستوى ادعاء ماسك السابق بتحقيق 4 ملايين مبيعات سنوية بحلول عام 2027. من المرجح أن تحدد الديناميكيات المتطورة لسوق السيارات الكهربائية، بما في ذلك المنافسة المتزايدة وتغير تفضيلات المستهلكين، القيادة المستقبلية للسوق بين BYD و Tesla.