وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف، وهي شركة أبحاث، تمثل الأسر التي يزيد دخلها عن 150,000 دولار الآن 43 بالمائة من مبيعات السيارات الجديدة في البلاد، بزيادة كبيرة عن الثلث في عام 2019، قبل جائحة كوفيد-19. في المقابل، تشتري الأسر التي يقل دخلها عن 75,000 دولار الآن ما يقرب من ربع السيارات المباعة، بانخفاض عن أكثر من الثلث في عام 2019. وقال جوناثان سموك، "نحن نشهد تفرعًا في السوق".

واجهت صناعة السيارات رياحًا معاكسة بما في ذلك التعريفات الجمركية التي زادت أسعار السيارات وقطع غيار السيارات. بالإضافة إلى ذلك، أدت الضغوط الاقتصادية إلى ارتفاع حالات التخلف عن سداد قروض السيارات، لا سيما بين الأفراد ذوي الائتمان الأقل من ممتاز. وقد أثرت هذه العوامل بشكل غير متناسب على قدرة المستهلكين ذوي الدخل المنخفض على شراء سيارات جديدة.

يسلط التحول في القوة الشرائية نحو المستهلكين الأكثر ثراءً الضوء على الاتجاهات الاقتصادية الأوسع، بما في ذلك عدم المساواة في الدخل والتأثير غير المتكافئ للسياسات الاقتصادية. في حين استفاد الأفراد الأثرياء من المدخرات القوية والوظائف ذات الأجور الجيدة، واجهت العديد من الأسر ذات الدخل المنخفض ضغوطًا مالية، مما حد من قدرتهم على إجراء عمليات شراء كبيرة مثل السيارات الجديدة.