وفقًا لإعلانات حديثة من شركات صينية وأمريكية تخطط لإنتاج واسع النطاق، تستعد الروبوتات البشرية لإحداث قفزة كبيرة نحو الجدوى التجارية. شهدت السنوات الخمس الماضية تحسنًا ملحوظًا في قدرات الروبوتات البشرية، مدفوعة بانخفاض تكاليف الأجزاء المكونة وتقدم تكنولوجيا البطاريات وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، مما أتاح تعزيز الإدراك والاستقلالية.

أعلنت شركة UBTECH الصينية في نوفمبر أنها حققت أول تسليم جماعي للروبوتات البشرية في العالم. تم شحن أكثر من 1000 روبوت من طراز Walker S2 إلى المصانع مع توقع نشرها في عام 2025، وفقًا لما ذكره يو تشنغ، عالم الروبوتات ونائب عميد معهد UBTECH للأبحاث في شنتشن. وصف تشنغ Walker S2 بأنه قادر على المشي المستقل والثابت، بالإضافة إلى معالجة الأشياء، مع الإشارة إلى أن النشر لا يزال في مراحله الأولية.

لا يزال تقييم إمكانات الروبوتات البشرية في تقديم فوائد ملموسة للشركات من حيث الوقت أو توفير التكاليف قيد الدراسة. تشمل القيود الحالية عمر البطارية الذي يُقاس بالساعات، واستمرار الاعتماد على المشغلين البشريين الذين يتحكمون عن بُعد في الروبوتات لتنفيذ المهام أثناء جمع البيانات في كثير من الحالات. يعكس هذا المراحل المبكرة من الأتمتة الصناعية، ويذكرنا بستينيات القرن الماضي عندما دخلت الأذرع الروبوتية خطوط تجميع السيارات لأول مرة، حيث كانت تؤدي في البداية مهام اللحام المتكررة فقط تحت إشراف دقيق.

تقوم صناعة السيارات بالفعل بتجربة الروبوتات البشرية. تجرى تجارب لتقييم مدى ملاءمتها لعمليات التصنيع المختلفة. يتردد صدى هذا مع المسار التاريخي للروبوتات الصناعية، التي وسعت أدوارها تدريجيًا من المهام البسيطة والمتكررة إلى العمليات الأكثر تعقيدًا مع تقدم التكنولوجيا.

تعتبر التطورات في خوارزميات الذكاء الاصطناعي أمرًا بالغ الأهمية، حيث توفر "القوة الذهنية" لهذه الروبوتات لإدراك بيئتها واتخاذ قرارات مستقلة. يمثل هذا ترقية كبيرة من الأجيال السابقة من الروبوتات التي اعتمدت بشكل كبير على التعليمات المبرمجة مسبقًا. ومع ذلك، لا يزال يتعين رؤية المدى الذي يمكن أن تعمل به هذه الروبوتات حقًا بشكل مستقل وفعال في سيناريوهات العالم الحقيقي.