تقلص حضور شركات صناعة السيارات الأمريكية في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في لاس فيغاس، مما أدى إلى زيادة ظهور شركات تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة وارتفاع فيما يسميه جنسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لشركة Nvidia، "الذكاء الاصطناعي الفيزيائي". يسلط هذا التحول، الذي لوحظ في معرض CES 2026، الضوء على الاتجاه المتزايد لدمج الذكاء الاصطناعي في الأنظمة الفيزيائية، متجاوزًا التطبيقات الرقمية البحتة.

تم ملء الفراغ الذي تركته شركات صناعة السيارات الأمريكية التقليدية في مركز مؤتمرات لاس فيغاس من قبل شركات مثل Zoox و Tensor Auto و Tier IV و Waymo، التي أعادت تسمية Zeekr RT. كما كان لشركات صناعة السيارات الصينية، بما في ذلك Geely و GWM، إلى جانب شركات البرمجيات ورقائق السيارات، حضور كبير. يصف "الذكاء الاصطناعي الفيزيائي" لهوانغ، والذي يشار إليه أحيانًا بالذكاء الاصطناعي المجسد، نشر الذكاء الاصطناعي في بيئات واقعية قائمة على الفيزياء.

يجمع الذكاء الاصطناعي الفيزيائي بين نماذج الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار والكاميرات وأدوات التحكم الآلية، مما يمكّن أجهزة مثل الروبوتات الشبيهة بالبشر والطائرات بدون طيار والرافعات الشوكية ذاتية القيادة وسيارات الأجرة الروبوتية من إدراك وتفسير محيطها، وبالتالي اتخاذ القرارات. تتيح هذه التقنية للآلات التفاعل مع العالم المادي بطريقة أكثر ذكاءً وتكيفًا. يشير الانتشار المتزايد للذكاء الاصطناعي الفيزيائي في معرض CES إلى تحول كبير في صناعات السيارات والتكنولوجيا، حيث أصبح الذكاء الاصطناعي أكثر اندماجًا في الأنظمة الفيزيائية وحلول النقل.