প্রস্তাবিত পরিবর্তনের লক্ষ্য হল শিক্ষানবিশ চালকদের দক্ষতা বিকাশ এবং বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য আরও বেশি সময় দেওয়ার মাধ্যমে রাস্তার নিরাপত্তা উন্নত করা। পরিবহন বিভাগ (ডিএফটি) পরামর্শ করবে যে ন্যূনতম সময়কাল তিন মাস নাকি ছয় মাস হওয়া উচিত।

রাস্তা নিরাপত্তা কৌশলটিতে ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসে মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানোর সীমা কমানোর প্রস্তাবও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা স্কটল্যান্ডে ইতিমধ্যে বিদ্যমান কঠোর সীমার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে। এই পদক্ষেপগুলির লক্ষ্য হল আগামী দশকে সামগ্রিকভাবে ৬৫ জন এবং ১৬ বছরের কম বয়সী শিশুদের ক্ষেত্রে ৭০ জন পর্যন্ত সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু এবং গুরুতর আঘাতের সংখ্যা হ্রাস করা। সরকারি পরিসংখ্যান থেকে জানা যায় যে ২০২৪ সালে গাড়ি দুর্ঘটনার ফলে সংঘটিত সমস্ত মৃত্যু বা গুরুতর আঘাতের প্রায় এক পঞ্চমাংশে একজন তরুণ চালক জড়িত ছিল।

সরকার বিশ্বাস করে যে একটি বাধ্যতামূলক অপেক্ষার সময় শিক্ষানবিশদের ব্যবহারিক পরীক্ষা দেওয়ার আগে অনুশীলন করতে এবং তাদের ড্রাইভিং ক্ষমতা উন্নত করতে আরও বেশি সময় দেবে। এই অতিরিক্ত অনুশীলনের মধ্যে বিভিন্ন আবহাওয়ায়, দিনের বিভিন্ন সময়ে এবং বিভিন্ন ধরণের রাস্তায় গাড়ি চালানো অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

পরামর্শ প্রক্রিয়ার মধ্যে ড্রাইভিং প্রশিক্ষক, সড়ক নিরাপত্তা সংস্থা এবং সাধারণ জনগণের কাছ থেকে মতামত সংগ্রহ করা হবে। ডিএফটি বাধ্যতামূলক অপেক্ষার সময়কালের সবচেয়ে উপযুক্ত দৈর্ঘ্য নির্ধারণের জন্য প্রতিক্রিয়াগুলি বিশ্লেষণ করবে। নতুন নিয়ম কার্যকর করার সঠিক সময়সীমা পরামর্শের ফলাফল এবং পরবর্তী আইনি প্রক্রিয়ার উপর নির্ভর করবে।