জিএম তাদের ইভি কৌশল পুনর্বিবেচনা করছে, কিছু কারখানায় শিফট কমিয়ে দিচ্ছে এবং অরিয়ন, মিশিগানের কারখানার মতো সুবিধাগুলোকে বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিবর্তে দহন ইঞ্জিনচালিত পিকআপ ও এসইউভি তৈরির জন্য নতুন করে সাজাচ্ছে। এই পরিবর্তন সত্ত্বেও, কোম্পানিটি ক্যাডিলাক, শেভ্রোলেট এবং জিএমসি ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক ক্রসওভার, এসইউভি এবং পিকআপ সরবরাহ করা অব্যাহত রাখবে, যেখানে শেভি বোল্ট এই বছর আবার লাইনআপে যোগ দেবে। তবে, জিএম প্রাথমিকভাবে যা অনুমান করেছিল তার চেয়ে কম সংখ্যক ইভি বিক্রি করার প্রত্যাশা করছে।

এই পরিবর্তনের পেছনে বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। মার্কিন সরকার ক্লিন ভেহিকেল ট্যাক্স ক্রেডিট বাতিল করেছে, যা আগে আমেরিকান-নির্মিত ইভির দাম $৭,৫০০ পর্যন্ত কমিয়ে দিত। এছাড়াও, সরকারি নীতি পরিবর্তনের কারণে গাড়ি নির্মাতাদের জ্বালানি সাশ্রয়কে অগ্রাধিকার দেওয়ার চাপ কমেছে। গাড়ি ডিলারদের কাছ থেকে ব্যাপক প্রতিরোধও একটি ভূমিকা রেখেছে।

ইভিতে স্বয়ংচালিত শিল্পের রূপান্তর প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, অবকাঠামো উন্নয়ন এবং গ্রাহকদের গ্রহণের হারসহ জটিল বিবেচনার বিষয়গুলি জড়িত। এআই ব্যাটারি প্রযুক্তি অপ্টিমাইজ করতে, গাড়ির কর্মক্ষমতা বাড়াতে এবং সামগ্রিক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা উন্নত করতে ভূমিকা রাখে। তবে, ইভি গ্রহণের গতি প্রযুক্তিগত সক্ষমতার বাইরেও সরকারি প্রণোদনা, চার্জিং অবকাঠামোর সহজলভ্যতা এবং গ্রাহকদের পছন্দের মতো বিষয়গুলোর দ্বারা প্রভাবিত হয়।

রাইট-ডাউন বাজারের চাহিদা সঠিকভাবে পূর্বাভাস দিতে এবং পরিবর্তনশীল নিয়ন্ত্রক পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে অটোমেকারদের যেসব চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে হয়, তা প্রতিফলিত করে। কৌশলগত পরিবর্তন পরিবর্তনশীল বাজারের পরিস্থিতিতে নমনীয়তা এবং অভিযোজনযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দেয়। জিএমের দহন ইঞ্জিনচালিত যানবাহনে সম্পদ পুনর্বিবেচনার সিদ্ধান্তটি ইভি বাজার পরিপক্ক হওয়ার সাথে সাথে ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের চাহিদার স্বীকৃতি দেয়। কোম্পানিটি তার সংশোধিত ইভি বিক্রির লক্ষ্যমাত্রার জন্য নির্দিষ্ট সময়সীমা প্রকাশ করেনি।