টেসলা কৌশলগতভাবে তার Autopilot ড্রাইভার-সহায়ক সিস্টেমটি বন্ধ করে দিয়েছে, যা তার আরও ব্যাপক Full Self-Driving (Supervised) সফটওয়্যারটির ব্যবহার বাড়ানোর জন্য একটি পদক্ষেপ। এই সিদ্ধান্তটি ক্যালিফোর্নিয়ার নিয়ন্ত্রক চাপের মধ্যে এসেছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টেসলার বৃহত্তম বাজার, যেখানে কোম্পানিটি তার উৎপাদন এবং ডিলার লাইসেন্সের ৩০ দিনের স্থগিতাদেশের সম্মুখীন হয়েছিল।

ক্যালিফোর্নিয়া ডিপার্টমেন্ট অফ মোটর ভেহিকেলস (DMV) আইনি চ্যালেঞ্জ শুরু করেছে, Autopilot এবং FSD উভয়ের ক্ষমতা সম্পর্কিত প্রতারণামূলক বিপণন চর্চার অভিযোগ এনে। একজন বিচারক ডিসেম্বরে রায় দেন যে টেসলা বছরের পর বছর ধরে প্রযুক্তিগুলোর ক্ষমতাকে অতিরঞ্জিত করেছে। পরবর্তীতে DMV টেসলার উদ্বেগের সমাধান সহ Autopilot নামটি সরানোর শর্তে রায়টি ৬০ দিনের জন্য স্থগিত করে।

Autopilot, যা আগে একটি স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য ছিল, Traffic Aware Cruise Control (যা গতি নিয়ন্ত্রণ করে এবং দূরত্ব বজায় রাখে) এর সাথে Autosteer (লেন-centering সিস্টেম) যুক্ত ছিল। টেসলার অনলাইন কনফিগারেশন এখন ইঙ্গিত দিচ্ছে যে নতুন গাড়িগুলোতে শুধুমাত্র Traffic Aware Cruise Control স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে অন্তর্ভুক্ত থাকবে। Autopilot সহ বিদ্যমান টেসলা মালিকদের উপর এর প্রভাব এখনও অস্পষ্ট।

এই কৌশলগত পরিবর্তনটি টেসলার এই ঘোষণার সাথে মিলে যায় যে, ১৪ ফেব্রুয়ারি থেকে তারা FSD-এর জন্য এককালীন $৮,০০০ ক্রয়ের বিকল্প দেওয়া বন্ধ করে দেবে। পরিবর্তে, গ্রাহকরা সম্ভবত একটি সাবস্ক্রিপশন-ভিত্তিক মডেলে স্থানান্তরিত হবেন, যা সম্ভবত FSD গ্রহণের ক্ষেত্রে প্রবেশের বাধা কমাতে পারে এবং টেসলার জন্য পুনরাবৃত্ত রাজস্ব তৈরি করতে পারে।

Autopilot বন্ধ করা এবং FSD-এর সংশোধিত মূল্য কৌশল নিয়ন্ত্রক নিরীক্ষণ এড়িয়ে যাওয়ার পাশাপাশি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির সীমানা প্রসারিত করার জন্য টেসলার চলমান প্রচেষ্টাকে প্রতিফলিত করে। FSD-এর সফল বিপণন এবং মোতায়েন করার কোম্পানির ক্ষমতা তার দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধি এবং দ্রুত বিকাশমান স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপের মধ্যে প্রতিযোগিতামূলক অবস্থানের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে। এই কৌশলগত পরিবর্তন FSD-এর ব্যবহার বৃদ্ধি এবং শেষ পর্যন্ত টেসলার স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং উচ্চাকাঙ্ক্ষার জন্য আরও অনুকূল নিয়ন্ত্রক পরিবেশে অনুবাদ করে কিনা, তা দেখার জন্য শিল্পটি ঘনিষ্ঠভাবে নজর রাখবে।