BYD verzeichnete im Jahr 2025 eine deutliche Verlangsamung des Umsatzwachstums, was die schwächste Leistung seit fünf Jahren darstellt. Der Umsatz des chinesischen Elektrofahrzeug-Giganten (EV) stieg um 7,7 % auf 4,6 Millionen Fahrzeuge, eine Verlangsamung, die auf den zunehmenden Wettbewerb im Inland auf Chinas zunehmend gesättigtem Automarkt zurückzuführen ist.

Trotz des langsameren Wachstums steht BYD kurz davor, Tesla zum ersten Mal bei den jährlichen Verkäufen von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) zu übertreffen. Das Unternehmen verkaufte im Jahr 2025 2,3 Millionen BEVs, was einem Anstieg von 27,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies steht im Gegensatz zu Analystenschätzungen, die Teslas BEV-Verkäufe für 2025 auf 1,6 Millionen Einheiten prognostizieren. Die Dezember-Verkaufszahlen von BYD zeigten jedoch einen besorgniserregenden Trend: Laut einer Börsenmitteilung vom 1. Januar sanken die monatlichen Verkäufe im Jahresvergleich um 18,3 % auf rund 420.000 Fahrzeuge.

Der breitere chinesische EV-Markt wird zunehmend wettbewerbsintensiver, was sich auf BYDs Wachstumskurs auswirkt. Auch Teslas Verkäufe sahen sich Gegenwind ausgesetzt, möglicherweise beeinflusst durch die Verbraucherstimmung bezüglich des Engagements von CEO Elon Musk in der US-amerikanischen Politik. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Rücknahme der Subventionen für Elektroautos durch die Trump-Regierung in den USA die Verkäufe von Tesla weiter dämpfen wird.

Der Aufstieg von BYD spiegelt Chinas wachsende Dominanz auf dem globalen EV-Markt wider. Das Unternehmen hat sich strategisch sowohl auf BEVs als auch auf Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) konzentriert und bedient damit ein breiteres Spektrum an Verbraucherpräferenzen. Dieser Ansatz hat BYD in Verbindung mit der staatlichen Unterstützung für den EV-Sektor an die Spitze der Branche gebracht.

Mit Blick auf die Zukunft prognostizieren Analysten, dass Teslas Verkäufe im Jahr 2026 1,8 Millionen, im Jahr 2027 2 Millionen und im Jahr 2029 3 Millionen Fahrzeuge erreichen werden. Diese Prognosen bleiben jedoch hinter Musks früherer Behauptung zurück, bis 2027 einen jährlichen Umsatz von 4 Millionen zu erzielen. Die sich entwickelnde Dynamik des EV-Marktes, einschließlich des zunehmenden Wettbewerbs und der sich ändernden Verbraucherpräferenzen, wird wahrscheinlich die zukünftige Marktführerschaft zwischen BYD und Tesla bestimmen.