TransportationTechCarsIch bin drei chinesische Autos gefahren – hier ist der Grund, warum sie in den USA groß rauskommen würdenDie Geely-, Lynk Co- und Zeekr-Autos, die wir gefahren sind, waren alle bereit für die US-amerikanische Hauptsendezeit.von John Voelcker4. Feb. 2026, 15:00 Uhr UTCLinkShareGiftTransportationTechCarsIch bin drei chinesische Autos gefahren – hier ist der Grund, warum sie in den USA groß rauskommen würdenDie Geely-, Lynk Co- und Zeekr-Autos, die wir gefahren sind, waren alle bereit für die US-amerikanische Hauptsendezeit.von John Voelcker4. Feb. 2026, 15:00 Uhr UTCLinkShareGiftEs brauchte nur eine kurze Fahrt in einem Zeekr 7X, um mich zu überzeugen: Chinesische Autos sind jetzt wettbewerbsfähig und könnten morgen in den USA verkauft werden. Der kompakte batterieelektrische Crossover, ein Bestseller in Europa, zielt mit seinen fünf Sitzen, zwei Reihen, beeindruckender Straßenlage, energiegeladener Leistung und sanftem Fahrverhalten direkt auf das Tesla Model Y ab. Sein Preis in China liegt bei etwa 32.000 – etwa 7.000 günstiger als Elon Musks Crossover.Wenn Sie die Automobilnachrichten in letzter Zeit verfolgt haben, könnten Sie zu dem Schluss kommen, dass chinesische Autos für die USA bestimmt sind, wobei Geely zu den am besten positionierten Unternehmen gehört, um zuerst durchzubrechen. Das ist sicherlich eine Möglichkeit – besonders nachdem Präsident Donald Trump in einer kürzlichen Rede scheinbar die Türen für chinesische Autohersteller geöffnet hat. Die Gegenleistung: Sie müssen in den USA gebaut werden. Geely bestätigte kürzlich, dass es einen möglichen Einstieg in den zweitgrößten Automarkt der Welt aktiv evaluiert und innerhalb von drei Jahren eine Entscheidung treffen würde.Geely ist am besten positioniert, um hier Autos zu bauen: Seit 2018 betreibt das Unternehmen ein Autowerk in South Carolina, in dem Volvo a
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