New York steht kurz davor, als jüngster Bundesstaat eine Pause bei der Entwicklung von Rechenzentren in Erwägung zu ziehen, da Gesetzgeber einen Gesetzentwurf für ein dreijähriges Moratorium einbringen. Dieser am Freitag angekündigte Schritt spiegelt eine wachsende überparteiliche Gegenreaktion gegen die Expansion von Rechenzentren wider, wobei New York sich mindestens fünf anderen Bundesstaaten anschließt, die ähnliche Gesetze in Erwägung ziehen.
Laut Staatssenatorin Liz Krueger, einer Demokratin, die den Gesetzentwurf vorstellte, "werden Moratorien für Rechenzentren als Modell in den Bundesstaaten dieses Landes getestet". Die Mitunterzeichnerin des Gesetzentwurfs, die Abgeordnete Anna Kelles, ebenfalls eine Demokratin, bekräftigte diese Aussage.
Unterdessen kämpft die Automobilindustrie weiterhin mit der sich entwickelnden Landschaft der Einführung von Elektrofahrzeugen (EV). Stellantis, die Muttergesellschaft von Marken wie Jeep und Dodge, kündigte eine Abschreibung in Höhe von 26,2 Milliarden US-Dollar an, um ihr Geschäft an die aktuelle Realität anzupassen. Diese Verschiebung erfolgt nach einer Phase des Optimismus in Bezug auf die Einführung von Elektrofahrzeugen, einschließlich ehrgeiziger Pläne für die Ladeinfrastruktur und neue Batteriefabriken.
Im Bereich der Weltraumforschung beschäftigen sich die Ingenieure von Blue Origin erneut mit der seit langem bestehenden Debatte über die Wiederverwendbarkeit der zweiten Stufe der New Glenn-Rakete. Die Diskussion, die bis in die frühen 2010er Jahre zurückreicht, spiegelt ähnliche wirtschaftliche Überlegungen wider, mit denen SpaceX in Bezug auf seine Falcon 9-Rakete konfrontiert ist. Während die erste Stufe von New Glenn vollständig wiederverwendbar sein soll, bleiben die wirtschaftlichen Aspekte der Wiederverwendung der Oberstufe, die von zwei BE-3U-Triebwerken angetrieben wird, ein wichtiger Aspekt.
In anderen Nachrichten soll der Lamborghini Temerario 2026 als Nachfolger des Huracán auf den Markt kommen, dem bisher meistverkauften Sportwagen des Unternehmens. Dieses völlig neue Modell stellt eine bedeutende Weiterentwicklung auf dem Markt der Supersportwagen dar, wo Plattformen oft über längere Zeiträume unverändert bleiben.
Schließlich haben Forscher von Stanford, Nvidia und Together AI eine neue Technik namens Test-Time Training to Discover (TTT-Discover) entwickelt, mit der sich GPU-Kernel optimieren lassen. Diese Technik ermöglicht es Modellen, während des Inferenzprozesses weiter zu trainieren, was zu erheblichen Leistungssteigerungen führt. So optimierte TTT-Discover beispielsweise einen kritischen GPU-Kernel so, dass er doppelt so schnell lief wie der bisherige Stand der Technik, der von menschlichen Experten geschrieben wurde.
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