La industria de los vehículos eléctricos (VE) experimentó importantes reveses en 2025, en gran parte debido a cambios de política y a la evolución de la dinámica del mercado, aunque un área inesperada mostró ser prometedora. La administración Trump eliminó varias políticas federales diseñadas para promover la adopción de los VE, incluyendo la capacidad de California para exigir la venta de VE, las regulaciones federales sobre emisiones y economía de combustible, y las sanciones para los fabricantes de automóviles que excedieran los límites de consumo excesivo de gasolina. También se eliminó el crédito fiscal federal de $7,500 para la compra de VE.

Estos cambios de política tuvieron un impacto directo en las estrategias de VE de los fabricantes de automóviles. Tanto la Ram 1500 REV totalmente eléctrica como la Ford Lightning fueron descontinuadas, a pesar de las críticas positivas para esta última. Si bien ambas camionetas serán reemplazadas por vehículos eléctricos de autonomía extendida, las cancelaciones reflejan una tendencia más amplia de los fabricantes de automóviles a reevaluar sus inversiones en VE en medio de preocupaciones sobre la rentabilidad.

"El panorama regulatorio cambió drásticamente, lo que dificulta justificar la inversión continua en ciertos proyectos de VE", dijo un analista de la industria de AutoTrends Consulting, hablando bajo condición de anonimato debido a la política de la empresa. "Los fabricantes de automóviles ahora están priorizando la rentabilidad y adaptándose al nuevo entorno político".

El cambio en la política federal se produjo tras los esfuerzos de cabildeo de varios grupos de la industria y se alineó con el enfoque de la administración en la desregulación y el apoyo a las industrias tradicionales de combustibles fósiles. Los críticos argumentaron que los cambios de política obstaculizarían la transición a un transporte más limpio y socavarían los esfuerzos para combatir el cambio climático.

Sin embargo, un segmento del mercado de VE desafió la recesión general: los vehículos comerciales eléctricos. A pesar de los desafíos que enfrentan los VE de pasajeros, la demanda de furgonetas y camiones de reparto eléctricos se mantuvo fuerte, impulsada por los objetivos de sostenibilidad corporativa y los beneficios del costo total de propiedad para los vehículos de alto kilometraje. Varias empresas de logística importantes, incluidas Amazon y FedEx, continuaron expandiendo sus flotas eléctricas, citando menores costos de combustible y mantenimiento.

"Si bien el mercado de VE de pasajeros enfrentó vientos en contra, el sector comercial demostró ser más resistente", dijo un portavoz de Proterra, un fabricante de autobuses eléctricos y vehículos comerciales. "Las empresas están reconociendo cada vez más las ventajas económicas y ambientales de electrificar sus flotas".

El futuro de la industria de los VE sigue siendo incierto, y las próximas elecciones de mitad de período de 2026 podrían influir en la dirección de la política federal. Se espera que los fabricantes de automóviles continúen adaptando sus estrategias de VE en función de la demanda del mercado y la evolución de las regulaciones, con un mayor énfasis en la rentabilidad y las asociaciones estratégicas.