La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, anunció el martes planes para presentar una legislación que legalizaría los robotaxis en todo el estado, con la notable excepción de la ciudad de Nueva York. La legislación propuesta tiene como objetivo avanzar en el programa piloto de vehículos autónomos del estado, según el discurso sobre el Estado del Estado de Hochul.

Los detalles sobre los aspectos específicos de la legislación y su cronograma de publicación siguen siendo escasos. Sin embargo, un documento que describe las propuestas de Hochul sugiere la expansión del programa piloto de vehículos autónomos existente para permitir el despliegue limitado de vehículos autónomos comerciales de pasajeros para alquiler fuera de la ciudad de Nueva York.

Las empresas que deseen operar servicios comerciales de robotaxis deberán presentar solicitudes que demuestren el apoyo local para el despliegue de vehículos autónomos y el cumplimiento de estrictas normas de seguridad, según el documento. La definición exacta de "despliegue limitado" y "las normas de seguridad más elevadas posibles" sigue sin estar clara. El documento tampoco especifica cómo el estado supervisará o evaluará el historial de seguridad de una empresa, aunque menciona que participarán varios organismos.

La medida señala un paso significativo hacia una adopción más amplia de la tecnología de vehículos autónomos en Nueva York, lo que podría afectar el panorama del transporte y la economía. La exclusión de la ciudad de Nueva York, sin embargo, destaca las complejidades del despliegue de robotaxis en entornos urbanos densamente poblados.

El programa piloto actual de vehículos autónomos en Nueva York permite las pruebas y el despliegue limitado de vehículos autónomos en condiciones específicas. La expansión de este programa podría allanar el camino para que empresas como Waymo, Cruise y otras operen comercialmente en áreas designadas fuera de la ciudad de Nueva York. Estas empresas han estado desarrollando y probando sistemas de conducción autónoma durante años, utilizando una combinación de sensores, software y mapas de alta definición para navegar por las carreteras.

La oficina del gobernador aún no ha proporcionado más detalles sobre la legislación propuesta, incluidos los criterios específicos para evaluar los historiales de seguridad o el proceso para obtener apoyo local. El cronograma para la presentación y la posible aprobación de la legislación también sigue siendo incierto. La participación de múltiples agencias estatales sugiere un enfoque integral para regular la emergente industria de los robotaxis, aunque aún no se han definido los detalles de sus roles y responsabilidades.