La gouverneure de New York, Kathy Hochul, a annoncé mardi son intention de présenter une loi visant à légaliser les robotaxis dans tout l'État, à l'exception notable de la ville de New York. Selon le discours sur l'état de l'État de Hochul, le projet de loi vise à faire progresser le programme pilote de véhicules autonomes de l'État.

Les détails concernant les spécificités de la législation et son calendrier de publication restent rares. Cependant, un document décrivant les propositions de Hochul suggère l'expansion du programme pilote de VA existant pour permettre le déploiement limité de véhicules autonomes commerciaux de transport de passagers à la demande en dehors de la ville de New York.

Les entreprises souhaitant exploiter des services commerciaux de robotaxis seront tenues de soumettre des demandes démontrant le soutien local au déploiement des VA et le respect de normes de sécurité rigoureuses, indique le document. La définition exacte de « déploiement limité » et de « normes de sécurité les plus élevées possibles » reste floue. Le document ne précise pas non plus comment l'État surveillera ou évaluera le bilan de sécurité d'une entreprise, bien qu'il mentionne que plusieurs agences seront impliquées.

Cette décision marque une étape importante vers une adoption plus large de la technologie des véhicules autonomes à New York, ce qui pourrait avoir un impact sur le paysage des transports et l'économie. L'exclusion de la ville de New York, cependant, souligne la complexité du déploiement de robotaxis dans des environnements urbains densément peuplés.

Le programme pilote actuel de véhicules autonomes à New York permet de tester et de déployer de manière limitée des VA dans des conditions spécifiques. L'expansion de ce programme pourrait ouvrir la voie à des entreprises comme Waymo, Cruise et autres pour opérer commercialement dans des zones désignées en dehors de la ville de New York. Ces entreprises développent et testent des systèmes de conduite autonome depuis des années, en utilisant une combinaison de capteurs, de logiciels et de cartes haute définition pour naviguer sur les routes.

Le bureau de la gouverneure n'a pas encore fourni de détails supplémentaires sur le projet de loi proposé, y compris les critères spécifiques d'évaluation des antécédents en matière de sécurité ou la procédure à suivre pour obtenir un soutien local. Le calendrier de présentation et d'adoption potentielle de la loi reste également incertain. L'implication de plusieurs agences d'État suggère une approche globale de la réglementation de l'industrie émergente des robotaxis, bien que les spécificités de leurs rôles et responsabilités restent à définir.