La première voiture M entièrement électrique de BMW devrait sortir en 2027, avec une configuration à quatre moteurs, chaque moteur alimentant une roue. Le véhicule utilisera la plateforme Neue Klasse, une architecture nouvellement développée et conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, selon BMW.

Le futur VE M optimisé fait suite à des tentatives précédentes d'électrification de la division M, notamment des variantes plus puissantes des i4, iX et i7. Cependant, BMW a souligné que ces modèles n'étaient pas de véritables voitures M au même titre que les M3 ou M5. Le nouveau VE de performance, potentiellement nommé iM3, vise à rectifier cela en offrant une expérience de conduite digne du badge M.

Franciscus van Meel, directeur général de BMW M GmbH, a déclaré que la prochaine génération de modèles est appelée à établir une nouvelle référence dans le segment des véhicules haute performance, en tirant parti de la dernière technologie Neue Klasse.

La plateforme Neue Klasse représente un changement important dans l'approche de BMW en matière de développement de véhicules électriques. Elle est conçue pour accueillir une technologie de batterie avancée, des groupes motopropulseurs électriques et des architectures logicielles. La conception modulaire de la plateforme permet une flexibilité dans la taille et la configuration du véhicule, permettant à BMW de produire une gamme de véhicules électriques allant des berlines aux SUV.

La décision d'équiper la voiture M électrique d'une configuration à quatre moteurs reflète une tendance croissante dans l'industrie des VE. Les moteurs multiples offrent plusieurs avantages, notamment une vectorisation du couple améliorée, une traction accrue et un meilleur contrôle de la dynamique du véhicule. La vectorisation du couple, en particulier, permet à la voiture de répartir la puissance indépendamment sur chaque roue, optimisant ainsi l'adhérence et la maniabilité dans diverses conditions de conduite. Ceci est réalisé grâce à des algorithmes sophistiqués qui surveillent la vitesse des roues, l'angle de braquage et d'autres paramètres pour déterminer la répartition optimale du couple.

Le développement de véhicules électriques haute performance comme l'iM3 soulève des questions sur l'avenir de la conduite et le rôle de l'intelligence artificielle dans le contrôle des véhicules. À mesure que les véhicules dépendent de plus en plus des logiciels et des capteurs, les algorithmes d'IA joueront un rôle crucial dans la gestion de systèmes complexes tels que le freinage régénératif, la suspension adaptative et les fonctions de conduite autonome. L'intégration de l'IA dans les systèmes de contrôle des véhicules soulève également des considérations éthiques, telles que la manière de programmer les véhicules pour qu'ils prennent des décisions dans les situations d'urgence.

Plus tard cette année, BMW devrait lancer la première version entièrement électrique de la Série 3, la berline i3. L'année prochaine, davantage de détails sur le VE de performance sont attendus.