Un avion qui s'est écrasé dans le Kentucky en novembre, causant 15 décès, présentait un défaut structurel connu de Boeing depuis 15 ans, selon un rapport du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) des États-Unis. Le cargo UPS MD-11F s'est écrasé après qu'un de ses moteurs s'est détaché de l'aile lors des préparatifs de décollage à Louisville. L'avion a brièvement pris son envol avant de s'écraser dans une zone industrielle.
La mise à jour du NTSB a révélé des fissures dans l'ensemble de montage du moteur, un problème déjà observé sur d'autres avions. Boeing, le fabricant responsable de l'avion, avait conclu à l'époque que le problème "n'entraînerait pas une situation compromettant la sécurité du vol", selon le rapport.
Le MD-11 est une conception plus ancienne initialement produite par McDonnell Douglas, que Boeing a acquise en 1997. La production du MD-11 a cessé en 2001, mais Boeing a continué à fournir des pièces et un service après-vente pour la flotte existante. L'accident soulève des questions sur la maintenance à long terme et la surveillance de la sécurité des avions vieillissants, en particulier dans le secteur du fret aérien, qui a connu une croissance substantielle au cours des dernières décennies en raison de l'expansion du commerce électronique et des chaînes d'approvisionnement mondiales. L'incident est susceptible de susciter un examen minutieux de la part des autorités aéronautiques du monde entier, notamment l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC), qui réglementent également l'exploitation des avions MD-11. L'enquête du NTSB est en cours et examinera probablement l'évaluation initiale du défaut par Boeing et les protocoles de maintenance ultérieurs pour l'ensemble de montage du moteur du MD-11.
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