कंपनी द्वारा जारी किए गए आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला की वार्षिक वाहन डिलीवरी 2025 में 9% गिर गई, जिसमें विश्व स्तर पर 16.3 लाख वाहनों की डिलीवरी हुई, जबकि 2024 में यह आंकड़ा 17.9 लाख था। यह इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के लिए लगातार दूसरे वर्ष वार्षिक बिक्री में गिरावट का प्रतीक है।

बिक्री में गिरावट का कारण टेस्ला वाहनों के लिए $7,500 के अमेरिकी संघीय कर क्रेडिट को हटाना और चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं, विशेष रूप से BYD से बढ़ती प्रतिस्पर्धा थी। टेस्ला की चौथी तिमाही की बिक्री में भी उल्लेखनीय गिरावट देखी गई, जिसमें 418,227 वाहनों की डिलीवरी हुई, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि से 15.6% कम है। यह आंकड़ा विश्लेषकों की अपेक्षाओं से कम रहा, जिसके परिणामस्वरूप नए साल की छुट्टी के बाद बाजार खुलने पर टेस्ला के स्टॉक मूल्य में 2% से अधिक की गिरावट आई।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता BYD ने 2025 में 22.6 लाख EVs की डिलीवरी की, जो टेस्ला को पछाड़कर EV बिक्री में वैश्विक नेता बन गई। इन चीनी प्रतिस्पर्धियों के उदय के कारण यूरोप और चीन दोनों में टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी कम हो गई है।

जबकि टेस्ला को संयुक्त राज्य अमेरिका में बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, यह चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं से नहीं है, जिन्हें वर्तमान में देश में वाहन बेचने से रोक दिया गया है। संघीय कर प्रोत्साहन को समाप्त करने का चौथी तिमाही में बिक्री पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है, जिससे टेस्ला वाहन कम कीमत-प्रतिस्पर्धी हो गए हैं।

2025 में वितरित 16.3 लाख वाहनों में से, लगभग 50,850 को "अन्य मॉडल" के रूप में वर्गीकृत किया गया, जिसमें साइबरट्रक, साथ ही पुराने मॉडल X और मॉडल S शामिल हैं। कंपनी ने प्रत्येक मॉडल के लिए अलग-अलग बिक्री के आंकड़े जारी नहीं किए।

बिक्री में गिरावट और BYD से वैश्विक EV बिक्री नेतृत्व की स्थिति का नुकसान इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है। टेस्ला को अब अपनी बाजार प्रधानता को पुनः प्राप्त करने के लिए बढ़ती प्रतिस्पर्धा और विकसित हो रहे उपभोक्ता प्रोत्साहनों से निपटना होगा। कंपनी ने अभी तक बिक्री में गिरावट को दूर करने की अपनी योजनाओं के बारे में कोई बयान जारी नहीं किया है।