टेस्ला की वार्षिक वाहन डिलीवरी में लगातार दूसरे वर्ष गिरावट आई, कंपनी द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार 2025 में 9% गिरकर 1.63 मिलियन यूनिट हो गई, यह गिरावट अमेरिका में संघीय कर क्रेडिट को हटाने और चीनी ऑटो निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण हुई। इस गिरावट ने चीन की BYD को इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री में वैश्विक नेता के रूप में टेस्ला से आगे निकलने की अनुमति दी, BYD ने 2025 में 2.26 मिलियन EV वितरित किए।

कंपनी ने चौथी तिमाही में 418,227 वाहनों की बिक्री की सूचना दी, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 15.6% की कमी है, यह आंकड़ा विश्लेषकों की अपेक्षाओं से काफी कम है। वितरित वाहनों में से लगभग 50,850 को "अन्य मॉडल" के रूप में वर्गीकृत किया गया, जिसमें Cybertruck, Model X और Model S शामिल हैं। नए साल की छुट्टी के बाद, बाजार खुलने पर टेस्ला के स्टॉक में 2% से अधिक की गिरावट आई।

टेस्ला, जिसने कभी वैश्विक EV बाजार पर दबदबा बनाया था, ने चीनी प्रतिस्पर्धियों की बढ़ती उपस्थिति के कारण यूरोप और चीन दोनों में बाजार हिस्सेदारी में कमी का अनुभव किया है। जबकि चीनी ऑटो निर्माताओं को वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका में वाहन बेचने से रोक दिया गया है, टेस्ला को देश के भीतर अन्य EV निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है।

उद्योग विश्लेषकों का सुझाव है कि टेस्ला वाहनों के लिए $7,500 के अमेरिकी संघीय कर प्रोत्साहन को समाप्त करने का बिक्री पर महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव पड़ा, खासकर चौथी तिमाही में। इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किए गए कर क्रेडिट को हटा दिया गया क्योंकि टेस्ला ने कानून में निर्धारित बिक्री मात्रा सीमा को पार कर लिया।

कंपनी ने अभी तक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने या बढ़ती प्रतिस्पर्धा और संघीय कर क्रेडिट की अनुपस्थिति से उत्पन्न चुनौतियों का समाधान करने की अपनी योजनाओं के बारे में कोई बयान जारी नहीं किया है। निवेशक और उद्योग पर्यवेक्षक विकसित हो रहे EV परिदृश्य के लिए कंपनी की रणनीति में अंतर्दृष्टि के लिए टेस्ला की आगामी घोषणाओं पर बारीकी से नजर रख रहे हैं।