संघीय व्यापार आयोग (Federal Trade Commission - FTC) ने बुधवार को एक आदेश जारी कर जनरल मोटर्स (GM) और उसकी ऑनस्टार टेलीमैटिक्स सेवा को उपभोक्ता रिपोर्टिंग एजेंसियों के साथ विशिष्ट उपभोक्ता डेटा साझा करने से प्रतिबंधित कर दिया। जीएम के साथ प्रस्तावित समझौते के एक साल बाद जारी इस आदेश में डेटा संग्रह प्रथाओं के संबंध में ऑटोमेकर से अधिक पारदर्शिता की मांग की गई है, जिसमें ऐसी किसी भी गतिविधि के लिए स्पष्ट उपभोक्ता सहमति की आवश्यकता है।

यह अंतिम आदेश न्यूयॉर्क टाइम्स की लगभग दो साल पहले की एक रिपोर्ट के बाद आया है, जिसमें विस्तृत रूप से बताया गया था कि कैसे जीएम और ऑनस्टार ने लेक्सिसनेक्सिस और वेरिसक सहित तीसरे पक्ष के डेटा ब्रोकरों को सटीक जियोलोकेशन डेटा और ड्राइविंग व्यवहार एकत्र, उपयोग और बेचा। यह डेटा जीएम के स्मार्ट ड्राइवर प्रोग्राम से आया था, जो इसके कनेक्टेड कार ऐप्स के भीतर एक मुफ्त सुविधा थी जो ड्राइविंग व्यवहार और सीटबेल्ट उपयोग की निगरानी और रेटिंग करती थी। न्यूयॉर्क टाइम्स ने बताया कि डेटा ब्रोकरों ने तब इस जानकारी को बीमा प्रदाताओं को बेच दिया, जिससे संभावित रूप से ग्राहकों की बीमा दरों पर असर पड़ा।

मुख्य मुद्दा ड्राइविंग डेटा का विश्लेषण करने के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) और मशीन लर्निंग (ML) एल्गोरिदम के उपयोग के इर्द-गिर्द घूमता है। ड्राइवर व्यवहार के विशाल डेटासेट पर प्रशिक्षित ये एल्गोरिदम जोखिम प्रोफाइल का अनुमान लगा सकते हैं जिनका उपयोग बीमा कंपनियां प्रीमियम को समायोजित करने के लिए करती हैं। एफटीसी की कार्रवाई एआई-संचालित डेटा विश्लेषण के नैतिक निहितार्थों के बारे में बढ़ती चिंताओं को उजागर करती है, जो उपभोक्ताओं को उनकी स्पष्ट जानकारी या सहमति के बिना असमान रूप से प्रभावित कर सकती है।

जीएम ने अप्रैल 2024 में ग्राहक प्रतिक्रिया का हवाला देते हुए अपने सभी ब्रांडों में स्मार्ट ड्राइवर प्रोग्राम बंद कर दिया। उस समय, जीएम ने कहा कि उसने सभी ग्राहकों का नाम वापस ले लिया है और लेक्सिसनेक्सिस और वेरिसक के साथ अपने तीसरे पक्ष के टेलीमैटिक्स संबंध समाप्त कर दिए हैं।

एफटीसी का आदेश ऑटोमोटिव उद्योग में डेटा गोपनीयता प्रथाओं की बढ़ती जांच को रेखांकित करता है, खासकर जैसे-जैसे वाहन तेजी से कनेक्टेड होते जा रहे हैं और भारी मात्रा में डेटा उत्पन्न कर रहे हैं। समझौते के लिए जीएम को व्यापक डेटा सुरक्षा सुरक्षा उपायों को लागू करने और अपनी डेटा संग्रह और साझाकरण प्रथाओं के बारे में उपभोक्ताओं को स्पष्ट और विशिष्ट खुलासे प्रदान करने की आवश्यकता है। इसमें जियोलोकेशन डेटा और ड्राइविंग व्यवहार जैसी संवेदनशील जानकारी एकत्र करने और साझा करने से पहले सकारात्मक व्यक्त सहमति प्राप्त करना शामिल है।

यह मामला दुनिया भर में नियामक निकायों द्वारा एआई के जिम्मेदार विकास और तैनाती पर ध्यान केंद्रित करने की व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाता है। उदाहरण के लिए, यूरोपीय संघ का एआई अधिनियम, एआई सिस्टम को समाज के लिए उनके संभावित जोखिम के आधार पर विनियमित करने का लक्ष्य रखता है, जिसमें स्वायत्त वाहनों और वित्तीय सेवाओं में उपयोग किए जाने वाले उच्च जोखिम वाले अनुप्रयोगों के लिए सख्त नियम हैं।

जीएम के साथ समझौता अन्य ऑटोमेकर्स और प्रौद्योगिकी कंपनियों के लिए एक चेतावनी के रूप में कार्य करता है जो उपभोक्ता डेटा एकत्र और उपयोग करते हैं। यह एआई-संचालित डेटा संग्रह के युग में पारदर्शिता, उपभोक्ता सहमति और डेटा सुरक्षा के महत्व पर जोर देता है। एफटीसी की कार्रवाई उपभोक्ताओं को उनके डेटा के उपयोग से संबंधित अनुचित या भ्रामक प्रथाओं से बचाने की प्रतिबद्धता का संकेत देती है, खासकर जब एआई एल्गोरिदम उस डेटा का विश्लेषण और उपयोग करने में शामिल होते हैं। इस आदेश का दीर्घकालिक प्रभाव संभवतः कनेक्टेड कार इकोसिस्टम में डेटा गोपनीयता और उपभोक्ता नियंत्रण पर अधिक जोर होगा।