मस्क के टेस्ला संबंध, xAI से पलायन, और एप्स्टीन की छाया

फ्लोरिडा के एक व्यक्ति, एंड्रयू पॉल जॉनसन, जिन्हें पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने 6 जनवरी को कैपिटल दंगे में उनकी भागीदारी के लिए माफी दी थी, को एनपीआर न्यूज़ के अनुसार, बाल उत्पीड़न के कई राज्य आरोपों में दोषी ठहराया गया था। यह खुलासा कई अन्य महत्वपूर्ण घटनाक्रमों के सामने आने के साथ हुआ है, जिसमें एलन मस्क के xAI से प्रस्थान और लीबिया में शेवरॉन की तेल खोज में वापसी शामिल है।

जॉनसन की दोषसिद्धि फ्लोरिडा में आरोपों से उपजी है, जैसा कि एनपीआर न्यूज़ ने रिपोर्ट किया है। हर्नांडो काउंटी शेरिफ कार्यालय ने आरोपों की पुष्टि की। ट्रम्प द्वारा दी गई माफी, जो जॉनसन को 6 जनवरी के दंगे में उनकी भूमिका के लिए दी गई थी, इन नए दोषसिद्धियों के प्रकाश में और अधिक जांच का विषय बन गई है।

इस बीच, एलन मस्क की आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस स्टार्टअप, xAI, आंतरिक चुनौतियों का सामना कर रही है। फॉर्च्यून ने बताया कि कंपनी ने हाल के हफ्तों में दो सह-संस्थापकों और कम से कम छह अन्य शोधकर्ताओं को खो दिया है। जिमी बा, एक सह-संस्थापक जिन्होंने अनुसंधान और सुरक्षा प्रयासों का नेतृत्व किया, ने एक X पोस्ट के माध्यम से मस्क को धन्यवाद देते हुए अपने प्रस्थान की घोषणा की। एक अन्य सह-संस्थापक, टोनी वू, जिन्होंने कंपनी की तर्क टीम का नेतृत्व किया, ने भी प्रस्थान किया। फॉर्च्यून के अनुसार, इन प्रस्थानों का मतलब है कि xAI की आधी संस्थापक टीम जा चुकी है, जिससे स्पेसएक्स आईपीओ की योजनाएं जटिल हो सकती हैं।

अन्य खबरों में, तेल उद्योग खोज रणनीतियों में बदलाव देख रहा है। फॉर्च्यून द्वारा रिपोर्ट किए गए अनुसार, शेवरॉन ने 11 फरवरी को लीबिया में 15 साल की अनुपस्थिति के बाद वापसी की घोषणा की। यह कदम बिग ऑयल द्वारा अमेरिका के बाहर वैश्विक खोज को बढ़ाने की एक व्यापक प्रवृत्ति का प्रतीक है, जो दो दशकों तक महंगी वैश्विक प्रयासों पर कम खर्च करने के बाद हुआ है।

इसके अतिरिक्त, अमेरिकी न्याय विभाग द्वारा जारी दस्तावेजों ने एलन मस्क की जेफरी एपस्टीन के साथ पिछली बातचीत पर ध्यान आकर्षित किया है। वायर्ड के अनुसार, 2012 के ईमेल से पता चलता है कि मस्क एपस्टीन के निजी द्वीप पर निमंत्रण मांगते हुए दिखाई दे रहे हैं। संदेश मस्क के एपस्टीन को अच्छी तरह से न जानने के पिछले दावों का खंडन करते हैं।

अंत में, इलेक्ट्रिक वाहन अफ्रीका में उम्मीद से पहले आर्थिक रूप से अधिक प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं। एमआईटी टेक्नोलॉजी रिव्यू के अनुसार, एक नए विश्लेषण से पता चलता है कि सौर ऑफ-ग्रिड चार्जिंग के साथ, ईवी 2040 तक गैस वाहनों की तुलना में स्वामित्व के लिए सस्ते हो सकते हैं। जबकि अविश्वसनीय ग्रिड और सीमित वित्तपोषण सहित चुनौतियां बनी हुई हैं, बैटरी और वाहन की लागत कम होने पर ईवी के लिए आर्थिक मामला बन रहा है।