ニューヨーク州のキャシー・ホークル知事は火曜日、ニューヨーク市を除く州全体でロボタクシーを合法化する法案を導入する計画を発表しました。ホークル知事の施政方針演説によると、この法案は州の自動運転車パイロットプログラムを推進することを目的としています。

法案の詳細や発表時期については、まだ情報が不足しています。しかし、ホークル知事の提案を概説した文書によると、既存のAVパイロットプログラムを拡大し、ニューヨーク市以外の地域で、商業用の有償自動運転旅客車両の限定的な展開を可能にするとしています。

商業用ロボタクシーサービスの運営を希望する企業は、AV展開に対する地域社会の支持と、厳格な安全基準の遵守を示す申請書を提出する必要があると、文書には記載されています。「限定的な展開」と「可能な限り最高の安全基準」の正確な定義は不明確です。また、州が企業の安全記録をどのように監視または評価するかについての具体的な記述はなく、複数の機関が関与するとだけ言及されています。

この動きは、ニューヨーク州における自動運転車技術のより広範な採用に向けた重要な一歩であり、輸送業界と経済に影響を与える可能性があります。しかし、ニューヨーク市を除外することは、人口密度の高い都市環境におけるロボタクシーの展開の複雑さを浮き彫りにしています。

ニューヨーク州の現在の自動運転車パイロットプログラムでは、特定の条件下でのAVのテストと限定的な展開が許可されています。このプログラムを拡大することで、Waymo、Cruiseなどの企業がニューヨーク市以外の指定地域で商業的に事業を展開する道が開かれる可能性があります。これらの企業は長年にわたり、センサー、ソフトウェア、高解像度マップを組み合わせて道路をナビゲートする自動運転システムを開発およびテストしてきました。

知事室は、安全記録の評価に関する具体的な基準や、地域社会の支持を得るためのプロセスなど、提案されている法案に関する詳細をまだ提供していません。法案の導入と可決の可能性に関するスケジュールも不確実です。複数の州機関が関与していることは、新たなロボタクシー業界を規制するための包括的なアプローチを示唆していますが、各機関の役割と責任の詳細はまだ定義されていません。