HS2의 야심찬 목표인 2029-2033년 버밍엄-런던 간 고속철도 서비스 개통이 이제는 달성 불가능하다고 회사가 확인했습니다. 이번 발표는 수십억 파운드 규모의 인프라 프로젝트에 그림자를 드리우고 장기적인 경제적 생존 가능성에 대한 의문을 제기합니다.
올해 초 HS2 CEO인 마크 와일드는 건설의 복잡성이 초기 예상을 초과하여 비용과 일정을 재평가하기 위한 포괄적인 프로젝트 재설정이 필요하다고 인정했습니다. HS2는 2023년 내내 상당한 진전을 보고하고 "포괄적인 재설정의 고급 단계"를 강조했지만, 와일드는 이후 정부에 원래의 개통 일정이 더 이상 실현 불가능하다고 조언했습니다. 회사는 현재 수정된 비용 및 일정 추정치를 마무리하고 있습니다.
이번 지연은 영국의 인프라 투자 환경에 파급 효과를 미칠 가능성이 높습니다. 미들랜드와 잉글랜드 북부 지역의 경제 성장을 촉진하기 위한 이 프로젝트는 투자 수익에 대한 면밀한 조사를 받게 될 것입니다. 향상된 연결성과 단축된 이동 시간으로부터 혜택을 받을 것으로 예상했던 기업들은 전략 계획을 조정해야 할 수도 있습니다. 또한, 이번 지연은 계획된 노선을 따라 부동산 가치에 영향을 미치고 부동산 및 물류와 같은 관련 부문의 투자 결정에 영향을 미칠 수 있습니다.
런던과 북부 및 미들랜드 주요 도시를 연결하도록 설계된 고속철도 프로젝트인 HS2는 시작부터 어려움을 겪어왔습니다. 원래는 수송 능력 향상, 경제 성장 촉진, 지역 격차 해소를 위해 구상되었지만, 프로젝트는 비용 증가, 환경 영향 및 파괴적인 건설에 대한 비판에 직면해 왔습니다. 프로젝트의 초기 예산은 크게 부풀려져 돈의 가치와 효율적인 자원 배분에 대한 우려를 불러일으키고 있습니다.
앞으로 수정된 비용 및 일정 추정치는 HS2의 미래를 결정하는 데 매우 중요할 것입니다. 정부는 프로젝트의 잠재적 이점과 증가하는 비용을 신중하게 비교하고 영국의 운송 인프라 요구 사항을 해결하기 위한 대체 솔루션을 고려해야 할 것입니다. 또한, 이번 지연은 프로젝트의 범위와 설계를 재평가하고 새로운 기술과 지속 가능한 관행을 통합하여 장기적인 생존 가능성을 높이고 환경 발자국을 최소화할 수 있는 기회를 제공합니다.
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