HS2가 버밍엄과 런던 간 고속철도 서비스를 2029-2033년까지 개통하겠다는 야심 찬 목표를 달성할 수 없게 되었다고 회사가 확인했습니다. 이러한 인정은 수십억 파운드 규모의 인프라 프로젝트에 그림자를 드리우고 미래의 재정적 생존 가능성에 대한 의문을 제기합니다.
올해 초 HS2 CEO인 마크 와일드는 건설이 "생각보다 더 어렵다"는 것을 입증했으며 비용 및 일정에 대한 철저한 검토를 포함하는 "재설정"이 필요하다고 언급하면서 잠재적인 지연을 시사했습니다. HS2는 2023년에 상당한 진전이 있었다고 주장했지만, 와일드는 이후 정부에 원래 개통 일정이 더 이상 실현 불가능하다고 조언했습니다. 회사는 현재 수정된 비용 및 일정 추정치를 마무리하고 있으며, 세부 사항은 아직 공개되지 않았습니다. HS2의 초기 예산은 시작 이후 크게 부풀려졌으며, 수정된 일정으로 인해 추가 비용 초과가 예상됩니다.
이번 지연은 영국의 인프라 시장에 파급 효과를 미칠 가능성이 높습니다. HS2의 약속된 연결성을 기반으로 투자 및 확장을 계획했던 기업은 전략을 재평가해야 할 수 있습니다. 이미 자재 비용 상승과 노동력 부족으로 어려움을 겪고 있는 건설 산업은 더욱 불확실성을 경험하게 될 것입니다. 이번 지연은 또한 광범위한 경제 환경에 영향을 미쳐 지역 개발 계획과 외국인 투자 유치에 대한 영국의 경쟁력에 잠재적으로 영향을 미칠 수 있습니다.
런던, 버밍엄, 그리고 궁극적으로 잉글랜드 북부를 연결하도록 설계된 고속 철도 프로젝트인 HS2는 구상 이후 치열한 논쟁의 대상이었습니다. 지지자들은 경제 성장을 촉진하고 연결성을 개선하며 기존 철도 인프라에 대한 압력을 완화할 것이라고 주장합니다. 그러나 비평가들은 환경 영향, 비용 증가, 의심스러운 가성비에 대한 우려를 제기합니다.
HS2의 미래는 여전히 불확실합니다. 정부는 프로젝트의 범위와 자금 조달에 대해 어려운 결정을 내려야 합니다. 옵션은 프로젝트 규모 축소에서 특정 섹션에 집중하거나 완전히 포기하는 것까지 다양합니다. 수정된 비용 및 일정 추정치는 일단 공개되면 프로젝트의 생존 가능성과 영국 경제에 미치는 궁극적인 영향을 결정하는 데 매우 중요할 것입니다. 이번 지연은 대규모 인프라 프로젝트 관리의 어려움과 현실적인 계획 및 비용 통제의 중요성을 강조합니다.
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