영국 내 지방 의회에 제기된 포트홀 손상 관련 보상 청구 건수가 RAC 자동차 그룹의 분석에 따르면 2021년에서 2024년 사이에 90% 증가한 것으로 나타났습니다. 177개 지방 자치 단체의 데이터를 조사한 이 연구는 3년 동안 청구 건수가 크게 증가했지만, 실제로는 2024년 청구 건수가 2023년에 비해 감소했음을 밝혔습니다.
RAC의 분석에 따르면 2024년에 53,015건의 보상 청구가 접수되어 2021년의 27,731건에서 크게 증가했습니다. 그러나 이 수치는 2023년에 기록된 56,655건에 비해서는 감소한 수치입니다. 또한, 이 연구는 2024년에 제기된 청구의 26%만이 지급으로 이어졌으며, 평균 보상액은 390파운드에 달하는 것으로 나타났습니다.
포트홀은 영국 전역의 운전자들에게 심각한 문제로 대두되어 값비싼 수리 비용을 초래하고, 심지어는 승객, 자전거 운전자, 보행자에게 부상을 입히는 경우도 있습니다. 청구 건수의 증가는 도로 상태 악화와 운전자에게 가중되는 재정적 부담을 반영합니다.
지방 정부 협회(LGA)는 이 문제를 의회 예산에 대한 "끊임없이 증가하는 압박" 때문이라고 밝혔으며, 이는 도로 표면을 적절하게 유지 보수하고 수리하는 능력을 제한합니다. LGA는 불충분한 자금 지원이 사전 예방적인 도로 유지 보수를 저해하여 포트홀이 형성된 후에야 문제를 해결하는 사후 대처 방식으로 이어진다고 강조했습니다.
점점 심각해지는 문제에 대응하여 교통부는 정부가 향후 4년 동안 전국 도로 표면 개선을 위해 73억 파운드를 할당하고 있다고 밝혔습니다. 이 투자는 수리 지연 문제를 해결하고 도로망의 추가적인 악화를 방지하는 것을 목표로 합니다.
RAC는 일반적인 포트홀 수리 비용이 수백 파운드에 달해 운전자에게 상당한 재정적 부담을 준다고 추정합니다. 낮은 청구 성공률은 많은 운전자가 이러한 비용을 스스로 부담해야 한다는 것을 시사합니다. 증가하는 청구 건수는 포트홀이 애초에 형성되는 것을 방지하기 위한 보다 효과적이고 사전 예방적인 도로 유지 보수 전략의 필요성을 강조합니다.
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