테슬라의 전기차 판매량이 2025년 마지막 3개월 동안 16% 감소했다고 금요일 회사 측이 발표하면서, 세계 최대 전기차 판매업체로서의 입지를 중국의 BYD에 넘겨주었습니다. 테슬라의 연간 판매량 또한 9% 감소하여, BYD보다 적은 수의 전기차를 판매한 것은 이번이 처음입니다.

이러한 글로벌 리더십의 변화는 의회와 트럼프 대통령이 이전에 미국인들의 테슬라를 포함한 전기차 구매를 장려했던 연방 세금 공제를 폐지한 이후에 발생했습니다. 업계 분석가들에 따르면 이러한 인센티브의 제거는 테슬라의 국내 판매 감소에 기여했습니다.

테슬라의 감소된 판매 수치는 회사의 초기 야망과는 극명한 대조를 이룹니다. 한때 2030년까지 연간 2천만 대의 차량을 판매하는 것을 목표로 삼았으며, 이는 도요타의 현재 생산량의 약 두 배에 해당하지만, 테슬라는 이후 초점을 전환했습니다. 테슬라의 최고 경영자인 일론 머스크는 현재 제한적인 수익을 창출하고 상당한 경쟁에 직면한 자율 주행차 기술과 인간형 로봇에 대한 투자를 늘리고 있습니다.

테슬라가 여전히 미국 최대의 전기차 제조업체이긴 하지만, 판매 감소는 미국 내 전기차 기술 채택의 잠재적인 둔화에 대한 우려를 불러일으킵니다. 이 기술은 기후 변화에 대처하는 데 중요한 요소로 널리 간주됩니다.

회사의 전략적 전환은 투자자와 업계 전문가들로부터 엇갈린 반응을 얻고 있습니다. 일부 분석가들은 테슬라가 전기차 제조라는 핵심 사업에서 자원을 돌리고 있다고 우려하는 반면, 다른 분석가들은 회사의 신기술 투자가 궁극적으로 유익할 것이라고 믿습니다. 테슬라의 전략적 전환이 시장 지위와 더 넓은 전기차 산업에 미치는 장기적인 영향은 아직 지켜봐야 합니다.