테슬라의 연간 차량 인도량이 2년 연속 감소하여 2025년에는 9% 감소한 163만 대를 기록했다고 회사 측이 발표했습니다. 2024년의 179만 대에서 감소한 원인은 미국의 연방 세금 공제 폐지와 중국 전기차 제조업체와의 경쟁 심화 때문으로 분석됩니다.

4분기 판매량 역시 크게 감소하여 418,227대가 인도되었는데, 이는 전년 동기 대비 15.6% 감소한 수치입니다. 이 수치는 특히 분석가들의 예상치를 밑돌았으며, 새해 연휴 후 개장과 함께 테슬라 주가가 2% 이상 하락하는 데 영향을 미쳤습니다. 연간 총 인도량 중 약 50,850대는 사이버트럭, 모델 X, 모델 S로 구성되었습니다.

판매량 감소로 인해 중국의 BYD는 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매량 1위 자리에 올랐습니다. BYD는 2025년에 226만 대의 전기차를 인도하여 테슬라의 총 판매량을 60만 대 이상 넘어섰습니다. 테슬라의 시장 점유율은 특히 유럽과 중국에서 큰 타격을 입었는데, 이 지역에서는 BYD와 다른 중국 경쟁업체들이 상당한 입지를 확보했습니다.

테슬라는 미국 내에서 경쟁 심화에 직면하고 있지만, 현재 미국 내에서 차량 판매가 금지된 중국 자동차 제조업체로부터의 경쟁은 아닙니다. 테슬라의 미국 내 판매에 영향을 미치는 주요 요인은 7,500달러의 연방 세금 공제 폐지로 보이며, 이는 4분기 판매에 상당한 영향을 미쳤습니다.

세금 공제 폐지로 인해 테슬라 차량을 구매하는 소비자의 초기 비용이 증가하여, 여전히 세금 공제 혜택을 받을 수 있는 다른 브랜드에 비해 경쟁력이 떨어졌습니다. 이러한 정책 변화와 기존 자동차 제조업체 및 신규 진입 업체의 매력적인 전기차 출시가 결합되어 테슬라에게 더욱 어려운 시장 환경이 조성되었습니다.

앞으로 테슬라는 특히 사이버트럭의 생산 능력 확대와 경쟁 우위를 유지하기 위한 새로운 기술 도입에 집중할 것으로 예상됩니다. 또한 세금 공제 폐지로 인한 영향을 완화하기 위해 가격 인하 또는 향상된 기능 제공과 같은 전략을 모색할 가능성이 높습니다. 전기차 시장은 빠르게 진화하고 있으며, 이러한 변화에 적응하는 테슬라의 능력이 미래 성공에 매우 중요할 것입니다.