테슬라의 연간 차량 인도량은 회사 발표에 따르면 2025년에 9% 감소하여 163만 대를 기록했으며, 이는 전년도의 179만 대에 비해 줄어든 수치입니다. 이는 전기 자동차 제조업체인 테슬라의 연간 판매량이 2년 연속 감소한 것입니다.

판매량 감소는 미국의 연방 세금 공제 폐지와 중국 자동차 제조업체, 특히 BYD의 경쟁 심화 때문으로 분석됩니다. BYD는 2025년에 226만 대의 전기차를 인도하여 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 1위 자리에 올랐습니다. 테슬라의 4분기 판매량 또한 예상에 미치지 못하여 418,227대를 인도했으며, 이는 전년 동기 대비 15.6% 감소한 수치입니다. 이 소식은 새해 연휴 후 개장한 시장에서 테슬라의 주가가 2% 이상 하락하는 데 영향을 미쳤습니다.

2025년에 인도된 차량 중 약 50,850대는 사이버트럭, 모델 X, 모델 S를 포함하는 "기타 모델"로 분류되었습니다. 특히 사이버트럭은 생산에 어려움을 겪으면서 전체 판매량에 영향을 미쳤습니다.

7,500달러의 미국 연방 세금 인센티브 폐지는 특히 미국 내 4분기 판매량에 상당한 영향을 미친 것으로 보입니다. 중국 자동차 제조업체는 현재 미국 내에서 차량 판매가 금지되어 있지만, 테슬라는 국내 시장에서 다른 전기차 제조업체들과의 경쟁 심화에 직면해 있습니다.

유럽과 중국 시장에서 테슬라의 시장 점유율 또한 BYD와 같은 중국 경쟁업체의 부상으로 인해 잠식되었습니다. BYD의 성공은 경쟁력 있는 가격과 다양한 소비자 계층을 대상으로 하는 다양한 전기차 모델 덕분입니다. 배터리 기술 및 제조 공정에서의 기술 발전 또한 BYD의 성장에 기여했습니다.

애널리스트들은 테슬라가 BYD 및 기타 신흥 전기차 제조업체와 효과적으로 경쟁하기 위해서는 새롭고 더 저렴한 모델을 출시해야 한다고 제안합니다. 테슬라가 고급 차량에 집중하는 것은 더 넓은 소비자 기반에 대한 매력을 제한했습니다. 향후 개발은 테슬라의 사이버트럭 생산량 증대 노력, 충전 인프라 확장, 그리고 시장 점유율 회복을 위한 새로운 차량 모델 출시 가능성을 포함할 것으로 예상됩니다.