테슬라의 연간 차량 인도량은 2025년에 9% 감소하여 163만 대를 기록했는데, 이는 회사에서 발표한 수치에 따르면 전년도의 179만 대에 비해 줄어든 수치입니다. 이는 전기 자동차 제조업체인 테슬라의 연간 판매량이 2년 연속 감소한 것입니다. 이러한 하락은 미국의 연방 세금 공제 폐지와 중국 자동차 제조업체, 특히 BYD와의 경쟁 심화 때문으로 분석됩니다.

또한, 회사는 4분기 판매량이 크게 감소하여 418,227대의 차량이 인도되었으며, 이는 작년 동기 대비 15.6% 감소한 수치라고 보고했습니다. 이 수치는 분석가들의 예상에 미치지 못했으며, 새해 연휴 후 시장이 개장되면서 테슬라 주가가 2% 이상 하락하는 데 영향을 미쳤습니다. 2025년에 인도된 총 차량 중 약 50,850대는 사이버트럭, 모델 X, 모델 S를 포함하는 "기타 모델"로 분류되었습니다.

중국 전기 자동차 제조업체인 BYD는 2025년에 226만 대의 전기차를 인도하여 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 1위 자리에 올랐습니다. 테슬라의 시장 점유율은 유럽과 중국 모두에서 이러한 중국 경쟁업체의 부상으로 인해 잠식되었습니다. 테슬라는 미국 내에서 경쟁 심화에 직면하고 있지만, 현재 미국 내에서 차량 판매가 금지된 중국 자동차 제조업체로부터의 경쟁은 아닙니다.

업계 분석가들은 7,500달러의 미국 연방 세금 공제 폐지가 테슬라의 4분기 판매에 상당한 부정적인 영향을 미쳤다고 분석합니다. 세금 공제는 이전에 테슬라 차량에 상당한 가격 경쟁력을 제공하여 시장에서 경쟁력을 높였습니다.

테슬라는 아직 판매량 감소 또는 시장 점유율 회복 전략에 대한 성명을 발표하지 않았습니다. 회사는 다가오는 실적 발표에서 다음 단계를 발표할 것으로 예상됩니다. 핵심 시장에서 경쟁력을 유지하기 위한 잠재적인 가격 조정뿐만 아니라 사이버트럭의 생산 및 판매를 늘리기 위한 전략에 초점이 맞춰질 것으로 보입니다.