테슬라의 연간 차량 인도량은 회사 측 발표에 따르면 2025년에 9% 감소하여 163만 대를 기록했으며, 이는 전년도의 179만 대에 비해 줄어든 수치입니다. 이는 전기 자동차 제조업체인 테슬라에게 2년 연속 판매 감소를 의미하며, 주요 원인으로는 미국의 연방 세금 공제 폐지와 중국 자동차 제조업체와의 경쟁 심화가 꼽힙니다.

4분기 판매량 역시 크게 감소하여 418,227대가 인도되었으며, 이는 전년 동기 대비 15.6% 감소한 수치입니다. 이 수치는 분석가들의 예상치를 밑돌았으며, 새해 연휴 후 개장한 시장에서 테슬라 주가가 2% 이상 하락하는 데 영향을 미쳤습니다. 2025년에 인도된 총 차량 중 약 50,850대는 사이버트럭, 모델 X, 모델 S를 포함하는 "기타 모델"로 분류되었습니다.

중국 전기 자동차 제조업체인 BYD의 부상은 테슬라의 글로벌 시장 점유율에 상당한 영향을 미쳤습니다. BYD는 2025년에 226만 대의 전기차를 인도하여 테슬라를 넘어 세계 1위의 전기차 판매 기업으로 등극했습니다. 테슬라의 시장 점유율은 특히 유럽과 중국에서 큰 영향을 받았으며, 이 지역에서 BYD는 상당한 입지를 확보했습니다.

테슬라는 미국 내에서 경쟁 심화에 직면하고 있지만, 이는 현재 미국 내에서 차량 판매가 금지된 중국 자동차 제조업체로부터 비롯된 것은 아닙니다. 테슬라 차량에 대한 7,500달러의 미국 연방 세금 인센티브 폐지가 특히 4분기 판매에 상당한 영향을 미친 것으로 보입니다. 이 인센티브는 이전에는 테슬라 차량에 상당한 가격 경쟁력을 제공하여 소비자들에게 더 매력적으로 다가갈 수 있도록 했습니다.

판매량 감소는 테슬라의 향후 성장 궤적과 전기 자동차 시장에서의 지배력을 유지할 수 있을지에 대한 의문을 제기합니다. 테슬라는 향후 몇 달 안에 잠재적인 가격 조정 및 신규 모델 출시를 포함하여 이러한 문제에 대처하기 위한 추가 전략을 발표할 것으로 예상됩니다.