테슬라의 연간 차량 인도량이 2년 연속 감소하여 2025년에는 9% 감소한 163만 대를 기록했다고 회사 측이 발표했습니다. 이러한 감소는 미국의 연방 세금 공제 폐지와 중국 자동차 제조업체의 경쟁 심화에 따른 것입니다. 이러한 감소로 인해 중국의 BYD는 테슬라를 제치고 전기 자동차 판매량에서 글로벌 선두 주자가 되었으며, BYD는 2025년에 226만 대의 전기차를 인도했습니다.

회사는 4분기에 418,227대의 차량을 판매했다고 보고했는데, 이는 작년 같은 기간에 비해 15.6% 감소한 수치이며, 분석가들의 예상치를 크게 밑도는 수치입니다. 인도된 차량 중 약 50,850대는 사이버트럭, 모델 X, 모델 S를 포함하는 "기타 모델"로 분류되었습니다. 신년 연휴 이후 테슬라 주가는 시장 개장과 함께 2% 이상 하락했습니다.

한때 글로벌 전기차 시장을 장악했던 테슬라는 중국 경쟁 업체의 증가로 인해 유럽과 중국 모두에서 시장 점유율이 감소했습니다. 중국 자동차 제조업체는 현재 미국에서 차량 판매가 금지되어 있지만, 테슬라는 미국 내 다른 전기차 제조업체로부터 점점 더 많은 경쟁에 직면하고 있습니다.

업계 분석가들은 테슬라 차량에 대한 7,500달러의 미국 연방 세금 인센티브 폐지가 특히 4분기 판매에 상당한 부정적인 영향을 미쳤다고 분석합니다. 전기 자동차 보급을 장려하기 위해 설계된 세금 공제는 테슬라가 법률에 규정된 판매량 기준에 도달함에 따라 폐지되었습니다.

회사는 아직 시장 점유율 회복 계획이나 경쟁 심화 및 연방 세금 공제 부재로 인한 문제 해결에 대한 성명을 발표하지 않았습니다. 투자자와 업계 관계자들은 진화하는 전기차 시장 환경을 헤쳐나가기 위한 회사의 전략에 대한 통찰력을 얻기 위해 테슬라의 향후 발표를 면밀히 주시하고 있습니다.