미국 내 신차 판매량은 저소득층 소비자들이 경제적 어려움을 겪고 있음에도 불구하고 2025년에 소폭 상승하여 약 1,630만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 제너럴 모터스(General Motors)와 토요타 자동차(Toyota Motor)를 포함한 주요 자동차 제조업체들은 월요일 투자자들에게 긍정적인 연말 실적을 시사하는 강력한 판매 실적을 보고했습니다. 자동차 시장의 이러한 회복력은 주로 부유한 미국인들이 꾸준한 속도로 신차를 구매하여 저소득 가구의 구매 감소를 상쇄한 데 기인합니다.

리서치 회사인 Cox Automotive에 따르면, 연간 가구 소득이 15만 달러 이상인 가구가 현재 미국 내 신차 판매의 43%를 차지하며, 이는 코로나19 팬데믹 이전인 2019년의 3분의 1에서 크게 증가한 수치입니다. 반면, 소득이 7만 5천 달러 미만인 가구는 현재 판매되는 차량의 약 4분의 1을 구매하며, 이는 2019년의 3분의 1 이상에서 감소한 수치입니다. Jonathan Smoke C는 "우리는 시장의 양극화를 목격하고 있습니다."라고 말하며 자동차 부문 내 구매력의 격차가 커지고 있음을 강조했습니다.

자동차 산업은 최근 몇 년 동안 자동차 및 자동차 부품 가격을 인상시킨 관세를 포함하여 여러 가지 어려움에 직면해 왔습니다. 또한 경제적 압박으로 인해 특히 신용 이력이 좋지 않은 개인의 자동차 대출 연체율이 높아졌습니다. 이러한 요인들은 저소득층 소비자들이 신차를 구매할 수 있는 능력에 불균형적으로 영향을 미쳤습니다.

부유한 소비자들이 신차 판매를 주도하는 추세는 이러한 추세의 장기적인 지속 가능성과 더 넓은 경제에 미치는 잠재적 영향에 대한 의문을 제기합니다. 특정 인구 통계 세그먼트에 대한 의존도가 높아짐에 따라 자동차 시장은 해당 그룹에 영향을 미치는 경제적 변동에 더욱 취약해질 수 있습니다. 더욱이 이는 심화되는 부의 격차와 그것이 소비 지출 패턴에 미치는 영향을 강조합니다.

신차 판매에 대한 당장의 전망은 안정적으로 보이지만, 업계는 진화하는 시장 역학에 적응하기 위해 경제 상황과 소비자 행동을 면밀히 모니터링해야 할 것입니다. 향후 개발에는 자동차 제조업체가 부유한 구매자를 대상으로 고급 모델에 집중하거나 금융 옵션 또는 더 저렴한 모델을 통해 저소득층 소비자가 차량에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하는 전략을 모색하는 것이 포함될 수 있습니다.