화요일에 열린 의회 소위원회 청문회에서는 차량 소유자가 자신의 차량에서 생성된 데이터에 접근하는 방식을 크게 변경하여 수리를 더 쉽고 저렴하게 만들 수 있는 법안이 제안되었습니다. 현재 미국 하원에서 심의 중인 "수리법(Repair Act)"은 자동차 제조업체가 현재 제조업체와 공인 기술자에게만 제한된 특정 차량 데이터를 소유자와 공유하도록 의무화하는 것을 목표로 합니다. 이 데이터는 진단 및 수리 수행에 매우 중요합니다.

핵심 쟁점은 운전 습관, 속도, 제동, 심지어 무게에 대한 정보까지 포함하여 차량이 수집하는 데이터의 양이 증가하고 있다는 점입니다. 현재 자동차 제조업체는 이 데이터에 대한 접근을 통제하여 독립적인 수리점과 차량 소유자가 자체 유지 보수 또는 개조를 수행하지 못하도록 보안 제한을 사용하고 있습니다. PIRG의 수리할 권리 캠페인 선임 이사인 네이선 프록터는 자동차 제조업체가 이 데이터에 대한 독점적인 접근 권한을 활용하여 고객이 수리를 위해 대리점을 이용하도록 장려하고 있다고 말했습니다. 그는 이러한 관행이 소비자 선택을 제한하고 수리 비용을 증가시킨다고 주장합니다. 프록터는 "자동차 제조업체는 이 데이터에 대한 독점적인 접근 권한이라는 마케팅 이점을 활용하여 귀하가 이 정보를 촉발한 원인을 알고 있는 대리점으로 가도록 유도하려고 합니다."라고 말했습니다.

제안된 법안은 자동차 제조업체가 차량 수리에 필요한 데이터를 소유자에게 제공하도록 요구함으로써 이러한 불균형을 해결하고자 합니다. 이를 통해 소유자는 차량 정비 장소를 선택할 수 있게 되어 경쟁을 촉진하고 수리 비용을 낮출 수 있습니다. 수리법의 영향은 개인 소비자를 넘어섭니다. 독립적인 수리점도 이 데이터에 대한 접근 권한을 통해 이익을 얻어 대리점과 보다 효과적으로 경쟁할 수 있습니다. 이는 보다 다양하고 경쟁적인 자동차 수리 시장으로 이어질 수 있습니다.

수리법을 둘러싼 논쟁은 지적 재산을 보호하고 제품에 대한 통제력을 유지하려는 자동차 제조업체의 욕구와 자신의 재산을 수리할 수 있는 소비자의 권리 사이의 긴장을 강조합니다. 자동차 제조업체는 차량 데이터에 대한 무제한적인 접근이 안전과 보안을 위협하여 승인되지 않은 개인이 중요한 시스템을 조작할 수 있다고 주장합니다. 그러나 수리법 지지자들은 이러한 우려 사항은 적절한 안전 장치와 규정을 통해 해결할 수 있다고 주장합니다.

수리법은 현재 하원에서 심의 중입니다. 소위원회 청문회는 법안 처리 과정에서 중요한 단계였으며, 의원들이 문제의 양측에 있는 전문가와 이해 관계자의 의견을 들을 수 있는 기회를 제공했습니다. 수리법의 미래는 불확실하지만 자동차 산업과 소비자에게 미칠 잠재적 영향은 상당합니다. 법안이 입법 과정을 거치면서 추가적인 토론과 협상이 예상됩니다.