BMW의 첫 번째 완전 전기 M 차량이 2027년에 출시될 예정이며, 각 바퀴에 동력을 공급하는 쿼드 모터 설정을 특징으로 합니다. BMW에 따르면 이 차량은 전기 자동차 전용으로 새로 개발된 아키텍처인 Neue Klasse 플랫폼을 활용할 것입니다.
출시 예정인 M 튜닝 EV는 i4, iX, i7의 고성능 버전을 포함하여 M 디비전을 전동화하려는 이전 시도에 뒤이어 등장했습니다. 그러나 BMW는 이러한 모델이 M3 또는 M5와 같은 진정한 M 차량이 아니라고 강조했습니다. 잠재적으로 iM3로 명명될 새로운 고성능 EV는 M 배지에 걸맞은 운전 경험을 제공함으로써 이를 바로잡는 것을 목표로 합니다.
BMW M GmbH의 매니징 디렉터인 프란시스쿠스 반 밀은 차세대 모델이 최신 Neue Klasse 기술을 활용하여 고성능 차량 부문에서 새로운 기준을 세울 것이라고 밝혔습니다.
Neue Klasse 플랫폼은 전기 자동차 개발에 대한 BMW의 접근 방식에 있어 중요한 변화를 나타냅니다. 이 플랫폼은 첨단 배터리 기술, 전기 구동 장치 및 소프트웨어 아키텍처를 수용하도록 설계되었습니다. 플랫폼의 모듈식 설계를 통해 차량 크기 및 구성에 유연성을 제공하여 BMW가 세단에서 SUV에 이르기까지 다양한 전기 자동차를 생산할 수 있습니다.
전기 M 차량에 쿼드 모터 설정을 장착하기로 한 결정은 EV 업계에서 증가하는 추세를 반영합니다. 다중 모터는 향상된 토크 벡터링, 향상된 견인력 및 차량 역학에 대한 더 큰 제어 등 여러 가지 이점을 제공합니다. 특히 토크 벡터링은 자동차가 각 바퀴에 독립적으로 동력을 분배하여 다양한 주행 조건에서 그립과 핸들링을 최적화할 수 있도록 합니다. 이는 휠 속도, 스티어링 각도 및 기타 매개변수를 모니터링하여 최적의 토크 분배를 결정하는 정교한 알고리즘을 통해 달성됩니다.
iM3와 같은 고성능 전기 자동차의 개발은 운전의 미래와 차량 제어에서 인공 지능의 역할에 대한 의문을 제기합니다. 차량이 소프트웨어와 센서에 점점 더 의존함에 따라 AI 알고리즘은 회생 제동, 적응형 서스펜션 및 자율 주행 기능과 같은 복잡한 시스템을 관리하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. AI를 차량 제어 시스템에 통합하면 비상 상황에서 차량이 결정을 내리도록 프로그래밍하는 방법과 같은 윤리적 고려 사항도 제기됩니다.
올해 말 BMW는 3 시리즈의 첫 번째 완전 전기 버전인 i3 세단을 선보일 것으로 예상됩니다. 내년에는 고성능 EV에 대한 더 자세한 내용이 예상됩니다.
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