A indústria de veículos elétricos (VE) sofreu reveses significativos em 2025, em grande parte devido a reversões de políticas e mudanças na dinâmica do mercado, embora uma área inesperada tenha demonstrado ser promissora. O governo Trump eliminou várias políticas federais destinadas a promover a adoção de VEs, incluindo a capacidade da Califórnia de exigir a venda de VEs, regulamentações federais de emissões e economia de combustível e penalidades para montadoras que excedem os limites de consumo excessivo de combustível. O crédito fiscal federal de US$ 7.500 para compras de VEs também foi encerrado.

Essas mudanças de política tiveram um impacto direto nas estratégias de VE das montadoras. Tanto o Ram 1500 REV totalmente elétrico quanto o Ford Lightning foram descontinuados, apesar das críticas positivas para o último. Embora ambas as picapes sejam substituídas por veículos elétricos de alcance estendido, os cancelamentos refletem uma tendência mais ampla de montadoras reavaliando seus investimentos em VE em meio a preocupações com a lucratividade.

"O cenário regulatório mudou drasticamente, tornando difícil justificar o investimento contínuo em certos projetos de VE", disse um analista da indústria da AutoTrends Consulting, falando sob condição de anonimato devido à política da empresa. "As montadoras agora estão priorizando a lucratividade e se adaptando ao novo ambiente político."

A mudança na política federal seguiu os esforços de lobby de vários grupos da indústria e se alinhou com o foco do governo na desregulamentação e no apoio às indústrias tradicionais de combustíveis fósseis. Os críticos argumentaram que as mudanças de política dificultariam a transição para um transporte mais limpo e minariam os esforços para combater as mudanças climáticas.

No entanto, um segmento do mercado de VE desafiou a desaceleração geral: veículos comerciais elétricos. Apesar dos desafios enfrentados pelos VEs de passageiros, a demanda por vans e caminhões de entrega elétricos permaneceu forte, impulsionada pelas metas de sustentabilidade corporativa e pelos benefícios do custo total de propriedade para veículos de alta quilometragem. Várias grandes empresas de logística, incluindo Amazon e FedEx, continuaram a expandir suas frotas elétricas, citando menores custos de combustível e manutenção.

"Embora o mercado de VEs de passageiros tenha enfrentado dificuldades, o setor comercial se mostrou mais resiliente", disse um porta-voz da Proterra, fabricante de ônibus elétricos e veículos comerciais. "As empresas estão reconhecendo cada vez mais as vantagens econômicas e ambientais de eletrificar suas frotas."

O futuro da indústria de VE permanece incerto, com as próximas eleições de meio de mandato de 2026 potencialmente influenciando a direção da política federal. Espera-se que as montadoras continuem a adaptar suas estratégias de VE com base na demanda do mercado e nos desenvolvimentos regulatórios, com maior ênfase na lucratividade e nas parcerias estratégicas.