Согласно анализу, проведенному изданием Lloyds List, специализирующимся на анализе морской информации, сорок судов, предположительно входящих в состав теневого флота, перевозящего подсанкционную нефть для Венесуэлы и других стран, в прошлом году были перерегистрированы под российский флаг. Перерегистрация рассматривается как попытка получить защиту Кремля от ареста со стороны США.

Анализ Lloyds List показывает, что по крайней мере 17 из этих подозрительных судов были внесены в российский реестр в течение последнего месяца, что является значительным увеличением по сравнению с 15 судами, которые сделали это за предыдущие пять месяцев 2025 года. Эта тенденция подчеркивает растущие усилия по обходу международных санкций с использованием тактики, основанной на национальных реестрах.

Практика перерегистрации судов не нова, но ее расширенное использование судами, участвующими в торговле подсанкционной нефтью, вызывает опасения по поводу эффективности существующих механизмов принуждения. Перерегистрация предполагает изменение страны регистрации судна, что может изменить его правовой статус и надзор. В данном случае переход в российский реестр потенциально защищает эти суда от ареста странами, обеспечивающими соблюдение санкций, такими как Соединенные Штаты.

Сам «теневой флот» представляет собой сеть старых танкеров, часто действующих со скрытой собственностью, которая облегчает транспортировку нефти из стран, находящихся под санкциями, таких как Венесуэла и Иран. Эти суда часто используют тактику, позволяющую избежать обнаружения, включая отключение систем слежения и участие в перевалке нефти с судна на судно в море.

Последствия этой тенденции далеко идущие. Предоставляя убежище этим судам, Россия может подрывать международные усилия по обеспечению соблюдения санкций и ограничению потоков доходов стран, находящихся под санкциями. Это может оказать дестабилизирующее воздействие на мировые энергетические рынки и геополитические отношения.

Береговая охрана США недавно сопроводила в водах Северной Атлантики нефтяной танкер Marinera, ранее известный как Bella 1, до его перехода под российскую регистрацию. Эти действия подчеркивают продолжающиеся усилия США по мониторингу и потенциальному перехвату судов, участвующих в незаконной деятельности.

Рост перерегистрации в России указывает на необходимость расширения международного сотрудничества и более совершенных механизмов отслеживания и принуждения. Эксперты предполагают, что дальнейший анализ структур собственности и финансовых транзакций, связанных с этими судами, имеет решающее значение для выявления и пресечения операций теневого флота. Ситуация остается нестабильной, и различные международные органы и правительства ожидают постоянного мониторинга и потенциальных политических мер реагирования.