Федеральная торговая комиссия (FTC) в среду окончательно утвердила постановление, запрещающее General Motors (GM) и ее телематической службе OnStar передавать определенные данные потребителей агентствам по оценке потребительской кредитоспособности. Окончательное постановление, принятое через год после предложенного соглашения с GM, требует от автопроизводителя большей прозрачности и явного согласия потребителей на любой сбор данных.
Действия FTC последовали за публикацией в New York Times почти двухлетней давности, в которой подробно описывалось, как GM и OnStar собирали, использовали и продавали точные данные о геолокации и манере вождения водителей третьим сторонам, включая брокеров данных LexisNexis и Verisk. Эти данные поступали из программы GM Smart Driver, бесплатной функции в приложениях для подключенных автомобилей, которая отслеживала и оценивала поведение за рулем и использование ремней безопасности. New York Times сообщила, что брокеры данных затем продавали эту информацию страховым компаниям, что потенциально могло повлиять на страховые тарифы клиентов.
Основная проблема заключается в этических последствиях использования искусственного интеллекта (ИИ) и машинного обучения (МО) при сборе и анализе данных в автомобильной промышленности. Программа Smart Driver использовала алгоритмы для оценки поведения за рулем, по сути, создавая профиль риска на основе таких данных, как скорость, привычки торможения и местоположение. Этот профиль риска затем использовался сторонними брокерами данных, что подчеркивает потенциальную возможность использования сбора данных на основе ИИ способами, которые потребители могут не предвидеть или на которые не давали согласия.
GM прекратила действие программы Smart Driver для всех своих брендов в апреле 2024 года, сославшись на отзывы клиентов. В то время GM заявила, что отменила регистрацию всех клиентов и прекратила свои телематические отношения с третьими сторонами LexisNexis и Verisk.
Постановление FTC подчеркивает растущее внимание регулирующих органов к конфиденциальности данных и использованию ИИ в потребительских товарах. Оно подчеркивает необходимость для компаний быть прозрачными в отношении своей практики сбора данных и получать явное согласие от потребителей, прежде чем передавать их данные третьим сторонам. Это особенно актуально в контексте подключенных автомобилей, которые все чаще оснащаются датчиками и системами на базе ИИ, генерирующими огромные объемы данных о водителях и их поведении.
Соглашение с GM служит прецедентом для других автопроизводителей и технологических компаний, которые собирают и используют данные потребителей. Оно сигнализирует о переходе к большему контролю потребителей над личными данными и более осторожному подходу к обмену данными с третьими сторонами. Действия FTC отражают более широкую общественную обеспокоенность по поводу потенциального использования ИИ способами, которые могут нанести вред потребителям, особенно в таких областях, как ценообразование и доступ к услугам.
В перспективе постановление FTC может стимулировать дальнейшие нормативные действия в области конфиденциальности данных и ИИ. Поскольку ИИ становится все более распространенным в потребительских товарах и услугах, вполне вероятно, что регулирующие органы продолжат уделять внимание обеспечению защиты потребителей от недобросовестной или обманной практики в отношении данных. Дело GM служит напоминанием о том, что компании должны уделять приоритетное внимание прозрачности и согласию потребителей при сборе и использовании данных, особенно когда речь идет об ИИ.
Discussion
Join the conversation
Be the first to comment