Усилия Uber по проникновению на японский рынок все больше сосредоточены на сельских районах, что подтверждается его недавней деятельностью в Каге, небольшом городе с горячими источниками в западной Японии. Этот шаг происходит в то время, когда Япония борется с сокращением населения и нехваткой вариантов общественного транспорта в своей сельской глубинке. Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи посетил Кагу в декабре, чтобы продемонстрировать приверженность компании расширению за пределы крупных городов.

Япония, один из крупнейших в мире рынков такси, оказалась сложной средой для Uber с момента его выхода на рынок в 2014 году. Строгие правила в основном ограничили деятельность Uber вызовом лицензированных такси, что препятствует модели совместного использования поездок между пользователями, которая способствовала его глобальной экспансии. Однако демографические сдвиги побуждают к переоценке этих правил.

Кага - одна из немногих провинциальных областей, где законодатели разрешили совместное использование поездок между пользователями, что является важным шагом на пути к более широкому признанию основной бизнес-модели Uber. Этот локализованный подход отражает растущую потребность в транспортных решениях в районах, где традиционные службы такси сокращаются. Сокращение населения привело к уменьшению числа доступных водителей, в результате чего многие пожилые жители имеют ограниченную мобильность.

Финансовые последствия этой ориентации на сельские районы все еще находятся в стадии разработки. Хотя Uber не раскрыл конкретные цифры инвестиций в свои операции в Каге, общая стратегия компании включает адаптацию своих услуг для удовлетворения уникальных потребностей японского рынка. Это включает в себя партнерство с местными предприятиями и акцент на предоставлении доступных и недорогих вариантов транспорта. Потенциальное влияние на рынок в сельской Японии является существенным, учитывая транспортные проблемы, с которыми сталкиваются многие жители.

Опыт Uber в Японии резко контрастирует с его быстрым ростом на других мировых рынках. Первоначальные попытки компании разрушить устоявшуюся индустрию такси встретили сопротивление со стороны регулирующих органов и операторов такси. Нынешняя стратегия представляет собой более совместный подход, работающий в рамках существующей нормативной базы для решения конкретных транспортных потребностей.

Следующие шаги компании включают расширение партнерских отношений с местными сообществами и пропаганду изменений в нормативных актах, которые позволили бы более широко внедрить совместное использование поездок между пользователями. Успех усилий Uber в Каге и аналогичных сельских районах, вероятно, повлияет на будущее его деятельности в Японии.