Трансатлантическое время полета зависит не только от ежедневных ветров, но и от долгосрочных климатических тенденций, согласно недавнему исследованию, опубликованному в журнале Atmospheric Chemistry and Physics. В исследовании подчеркивается влияние Североатлантического колебания (САК), климатической модели, которая влияет на скорость ветра над Атлантикой, на продолжительность полетов в восточном направлении.

Исследователи обнаружили, что когда САК находится в сильной положительной фазе, характеризующейся большой разницей в атмосферном давлении между Исландским минимумом и Азорским максимумом, полеты в восточном направлении, как правило, короче. Это связано с более сильными попутными ветрами, толкающими самолеты через Атлантику. И наоборот, отрицательная фаза САК может привести к ослаблению попутных ветров или даже к встречным ветрам, что увеличивает время полета.

Результаты подчеркивают растущее признание многогранного воздействия изменения климата на общество, выходящего за рамки экологических проблем и затрагивающего повседневную деятельность, такую как авиаперелеты. "Дело не только в повышении температуры и уровня моря", - объяснила д-р Эмили Картер, климатолог, не участвовавшая в исследовании. "Эти климатические модели меняются, и это оказывает волновой эффект на различные секторы, включая транспорт".

В исследовании также упоминается предыдущая работа Wright, Noble, Banyard, Freeman & Williams (2025), которая дополнительно подтверждает связь между атмосферными условиями и эффективностью полетов.

Последствия этих выводов распространяются на деятельность авиакомпаний и потребление топлива. Более короткое время полета приводит к снижению затрат на топливо и сокращению выбросов углекислого газа, а более длительные полеты увеличивают и то, и другое. Авиакомпании все чаще включают климатические данные в планирование полетов, чтобы оптимизировать маршруты и минимизировать расход топлива.

Однако предсказуемость САК и других климатических моделей остается проблемой. Хотя ученые могут прогнозировать эти модели с некоторой точностью, все еще существует неопределенность, что затрудняет авиакомпаниям планирование долгосрочных стратегий.

В исследовании подчеркивается необходимость продолжения инвестиций в климатический мониторинг и моделирование для улучшения нашего понимания этих сложных взаимодействий. Поскольку изменение климата продолжает изменять атмосферные условия, его влияние на авиаперелеты и другие секторы, вероятно, станет еще более выраженным.