Согласно недавнему исследованию, опубликованному в журнале Atmospheric Chemistry and Physics, на время трансатлантических перелетов влияют не только ежедневные ветры, но и долгосрочные климатические тенденции. В исследовании подчеркивается влияние таких явлений, как Североатлантическое колебание (NAO), на продолжительность полетов в восточном направлении.
Исследование показывает, что когда NAO находится в сильной положительной фазе, характеризующейся большой разницей в атмосферном давлении между Исландским минимумом и Азорским максимумом, полеты в восточном направлении, как правило, короче. Это связано с более сильными попутными ветрами, которые толкают самолеты через Атлантику. И наоборот, отрицательная фаза NAO может привести к увеличению времени полета из-за усиления встречных ветров.
«Понимание этих климатических тенденций становится все более важным для авиационной отрасли, — сказал доктор Питер Уильямс, ученый-атмосферик и соавтор исследования. — Поскольку изменение климата продолжает изменять атмосферные условия, мы можем ожидать дальнейших изменений в структуре ветров и, следовательно, во времени полета».
В исследовании, авторами которого являются Райт, Нобл, Баньярд, Фриман и Уильямс, проанализированы исторические данные о полетах и климатические записи, чтобы установить корреляцию между NAO и продолжительностью трансатлантических перелетов. Результаты показывают, что авиакомпании потенциально могут оптимизировать планирование полетов, принимая во внимание прогнозируемую фазу NAO.
Последствия этих выводов выходят за рамки простого удобства для путешественников. На расход топлива и выбросы углекислого газа напрямую влияет время полета, что делает это важной экологической проблемой. Более короткие полеты означают меньшее количество сжигаемого топлива и меньший углеродный след.
Исследование также затрагивает более широкие социальные тенденции, связанные с осведомленностью о климате и устойчивым развитием. Поскольку отдельные лица и организации все больше осознают свое воздействие на окружающую среду, растет давление на отрасли с целью внедрения более устойчивых методов. Авиационный сектор, в частности, подвергается пристальному вниманию из-за его значительного вклада в выбросы парниковых газов.
Авторы исследования предполагают, что необходимы дальнейшие исследования для полного понимания сложного взаимодействия между изменением климата, атмосферными условиями и авиацией. Они также подчеркивают важность международного сотрудничества в решении этих проблем.
Исследование было частично поддержано финансированием из различных климатических исследовательских инициатив. Следующий шаг включает в себя разработку более точных прогностических моделей, которые могут помочь авиакомпаниям предвидеть и адаптироваться к изменяющимся ветровым условиям. Эти модели потенциально могут включать данные из нескольких климатических индексов, предоставляя более полную картину факторов, влияющих на время трансатлантических перелетов.
Discussion
Join the conversation
Be the first to comment