Проблема возникает из-за того, что Tesla предлагает свои автомобили в долгосрочную аренду, что во многих случаях делает Tesla Financial Services зарегистрированным владельцем автомобиля. Когда арендованный или служебный автомобиль попадается на превышении скорости или совершении других нарушений правил дорожного движения, полиция должна установить личность водителя, прежде чем можно будет начать судебное преследование. Компании, не предоставляющие эту информацию, могут сами столкнуться с судебным преследованием. Полиция Южного Уэльса, например, связалась с Tesla Financial Services для установления личности водителя Tesla, зафиксированного за превышением скорости 80 миль в час, согласно Bloomberg со ссылкой на полицию Южного Уэльса.

Эта ситуация высвечивает растущую проблему для правоохранительных органов в эпоху все более сложной структуры владения транспортными средствами и защиты данных. Автоматизированные системы современных автомобилей, включая Tesla, генерируют огромные объемы данных, которые потенциально могут помочь в расследованиях. Однако доступ к этим данным и их использование поднимают серьезные этические и юридические вопросы. Основная проблема заключается в балансировании между необходимостью обеспечения общественной безопасности и эффективной работы правоохранительных органов с правами на неприкосновенность частной жизни и корпоративной политикой защиты данных.

Правовая база в Великобритании, как и во многих других юрисдикциях, возлагает на зарегистрированных владельцев транспортных средств обязанность оказывать помощь в установлении личности водителей, подозреваемых в совершении правонарушений. Почти 4000 обвиняемых были осуждены в судах Англии и Уэльса за последние две недели за отказ установить личность водителя транспортного средства, находящегося под следствием полиции, что привело к штрафам в размере от 1 до 1000 фунтов стерлингов. Неоднократный отказ Tesla выполнять эти запросы привел к значительно более высоким штрафам, что отражает серьезность, с которой суды рассматривают такое воспрепятствование.

Эти обвинительные приговоры поднимают вопросы о внутренних процессах Tesla по обработке запросов полиции и ее приверженности сотрудничеству с правоохранительными органами. Это также побуждает к более широкому обсуждению роли технологических компаний в оказании помощи в расследованиях и потенциала систем на основе искусственного интеллекта как помогать, так и препятствовать усилиям правоохранительных органов. Поскольку автомобили становятся все более подключенными и автономными, проблемы установления ответственных сторон в случае аварий или правонарушений будут только усиливаться, требуя четкой правовой базы и отношений сотрудничества между автопроизводителями и правоохранительными органами. Текущий статус этих дел таков: Tesla была осуждена и оштрафована, но основные вопросы, касающиеся доступа к данным и сотрудничества, остаются нерешенными, что потенциально может привести к дальнейшим юридическим проблемам в будущем.