Летающий автомобиль выходит на рынок по цене $190 тыс.; Uber выплатит $8,5 млн

Суд США обязал Uber выплатить 8,5 миллионов долларов женщине, которая утверждала, что была изнасилована водителем, что может повлиять на тысячи других дел против компании, предоставляющей услуги райдшеринга, согласно сообщениям BBC. Присяжные признали Uber ответственным за поведение водителя после двухдневного совещания в Аризоне. Uber заявил о своем намерении обжаловать приговор.

Истица, Джейлинн Дин, утверждала, что подверглась сексуальному насилию в машине во время использования сервиса райдшеринга, как сообщает BBC. Присяжные отклонили дополнительные требования в иске, включая халатность и дефектные системы безопасности. Это решение может создать прецедент для других аналогичных дел против Uber.

В других новостях, калифорнийская авиационная компания Pivotal принимает предварительные заказы на свой электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки, Helix, согласно Fox News. Летающий автомобиль оценивается примерно в 190 000 долларов, поставки могут начаться менее чем через год. Компания потратила более десяти лет на разработку самолета, что представляет собой шаг к воплощению летающих автомобилей в реальность.

Тем временем, новая группа, поддерживающая инициативы, посвященные 250-летию нации, предлагает доступ к бывшему президенту Трампу и другие льготы донорам, которые внесут не менее 1 миллиона долларов, сообщает New York Times. Группа Freedom 250 планирует масштабные торжества, которые могут затмить другие планы празднования полуюбилея. Группа рассматривается как еще один способ для частных лиц и компаний заручиться благосклонностью бывшего президента посредством пожертвований, подлежащих вычету из налогов.

Кроме того, отчет National Highways показал, что многие интеллектуальные автомагистрали не приносят ожидаемой отдачи от вложенных средств, сообщает BBC. Было установлено, что две схемы, включая участки M25 и M6, предлагают "очень плохую" отдачу. AA, представляющая интересы автомобилистов, назвала эти схемы "катастрофической тратой времени, денег и усилий". Только три из шестнадцати проектов по всей Англии соответствовали графику получения финансовых выгод, первоначально запланированных, хотя большинство из них обеспечивали преимущества в области безопасности, как и предполагалось изначально, заявили в National Highways.